兼具舒适与操控，更注重优雅！试驾雪铁龙凡尔赛C5 X

有朋友问，SUV和轿车相比，哪个乘坐更舒适？

其实，SUV与轿车相比，灵活宽敞的空间更符合家庭出行需求，但在实用性和舒适性方面却比轿车逊色。总体来说，两种不同的车型算是各有各的优势。那么，如果来一场长途的“超凡舒适之旅”，SUV与轿车哪一个更舒适呢？或许，试驾体验过雪铁龙凡尔赛C5 X之后，这个问题不会存在。

广东汕头南澳岛

确实，凡尔赛C5 X既融合了轿车的优雅、动感，又有SUV的稳健和通过性以及旅行车的实用性。在15-20万区间的车型中，凡尔赛C5 X算是一款具有性价比的车型，更是一款适合年轻潮人的精品座驾。经过此次在汕头南澳岛试驾后，我更认为凡尔赛C5 X有着SUV的操控和轿车的舒适，更有着旅行车的实用性。

此次试驾，凡尔赛C5 X将试驾的主题定为“试不凡 势非凡”。在感受南澳岛的渔乡风情之外，更是通过各种不同的路况，体验了凡尔赛C5 X在舒适性、操控性、多路况行驶质感多方面展现了出众的全能实力，整体试驾下来的确令人印象深刻。

第一次见到凡尔赛C5 X，或许让人觉得TA不知道是一款轿车、SUV还是旅行车。毕竟，从外观看，凡尔赛C5 X都有着轿车、SUV和旅行车的设计元素。

譬如，前卫时尚的飞梭流光前脸标配主动开闭式进气格栅、分体式LED前大灯，通过镀铬装饰与车标相连，在前脸处形成一条“X”型光影流线，让人过目难忘，极具识别度和独特性。

侧面采用飞梭流线设计，介于轿跑和旅行车之间的那种修长优雅，整体线条律动充满着轻盈灵动的感觉。凡尔赛C5 X尺寸为长宽高4805*1865*1505mm，轴距2785mm，这个数据看起来并不起眼，但在空间实际使用上给人不一般的惊喜。

X型全LED尾灯与双尾翼搭配起来很具备运动范，是这款车在外观最具个性的一部分。整体而言，凡尔赛C5 X的外观设计很创新，不仅设计风格潮流突破前卫，细节上的亮点也颇多，相信会是其目标受众喜欢的类型。

进入车内，凡尔赛C5 X在驾驶氛围的营造上真的很有个性，也是这次试驾让我最喜欢的地方。内饰除了采用了大量软材质包覆，在设计上最有特色的就是几乎每个位置都有雪铁龙“LOGO”的标识。

包括空调旋钮、储物柜、音响、保险杠、扭索条纹设计、座椅缝线、仪表板、木纹饰板、中控面板多处可见，极具辨识度。

凡尔赛C5 X的D形赛车方向盘尺寸在同级车中属于较小的一类，好处是转向更加灵活，而且也有真皮包覆、多功能按钮。

12英寸彩色高清触摸屏显示流畅，除了常规的语音交互、CARPLAY等功能外，最特别的是可以通过中控屏控制座椅按摩功能、座椅加热通风功能等。另外，空调系统还是使用传统的按钮式控制。

凡尔赛C5 X率先搭载东风雪铁龙最新升级的C-Connect 3.0 智能网联系统，可语音呼叫“你好，雪铁龙”唤醒语音助手，通过语音助手协助查看全程、设置导航偏好、取消导航、放大缩小地图、音乐播放模式选择等功能。

空间部分，后排全平地台自然是加分项，后排腿部空间高达238mm，超越主流B级车（身高180cm的乘客入座，仍有178mm的膝部空间），加上配备CAC领先舒适的座椅十分“厚道”，后排的乘坐体验也在同级别车型中处于中上水平。

在安全驾驶辅助方面，凡尔赛C5 X配备了L2.5级 C-Pilot辅助驾驶系统，拥有4颗高清摄像头+3个毫米波雷达，可实现ACC自适应巡航启停、AEBS3自动紧急制动、车道定位辅助、变道辅助、交通标志识别、后方交通穿行提示、前向碰撞预警、自动切换远近光灯等功能。

并且，还拥有同级领先3D彩色eHUD抬头显示、自定义个性桌面、智能手机无线充电等功能。

3D彩色eHUD抬头显示可将速度、驾驶信息、路标、地图、导航指引、电话、多媒体、ADAS等重要信息投影在挡风玻璃上。通过方向盘上的指令、设置改变投射信息，并可以和中控12英寸显示屏进行信息交互，预警信息实时动态提醒。

凡尔赛C5 X全系搭载360THP升级版1.6T涡轮增压发动机，最大功率175马力，峰值扭矩250N·m，匹配全新爱信8速手自一体变速箱。单从数据层面来看，这个动力表现已足够出色，与其他同级别车型1.6T排量在动力上有着异常明显的加速体验。

此次试驾主要是城镇公路、高速公路和环岛公路为主，来回全程大约90公里。一路上加速、减速都非常平顺，驾驶起来很轻盈，无论是城区路段或环岛公路走走停停都很丝滑，匹配的8速手自一体变速箱换挡逻辑非常清晰，高速超车以及低速换挡行驶，都有着比较清晰的扭矩阈值来支撑。

凡尔赛C5 X提供“节能”、“标准”、“运动”三种驾驶模式，此次试驾一般都在标准模式下进行。当车辆驶上南澳大桥后，打开音响听着歌，瞬间让你进入了一种超凡舒适之旅的感受，没有激进的驾驶，有的是一份从容。不得不说，此时此刻的凡尔赛C5 X就像一款豪华轿车一样的舒适。

标准模式在保证燃油经济性的同时，还有着不错的动力响应，特别是低速或走走停停的时候不会有特别明显的顿挫感，这个驾驶模式非常适合日常出行。

值得一提的是，凡尔赛C5 X配备的运动模式表现也同样出色，当上了上高速开启后，动力强劲很明显，让驾驶者感受到更畅快的驾驭体验。综合来看，凡尔赛C5 X不仅仅是一款适合日常城市驾驶的车型，也能满足年轻人偶尔想要出去浪一下的需求。

得益于凡尔赛C5 X全系采用雪铁龙独创的底盘调校技术，在整个驾驶过程中，可以感受到调教更偏向于舒适、家用。虽然整体偏向舒适，但也保证了其运动的本质。所以无论时候城市道路或者是高速公路，虽然路面的颠簸过滤比较透彻，但偶尔也会感受到路面信息的反馈，与同级别车型对比，凡尔赛C5 X的静谧性还算是值得称赞。

整体来说，凡尔赛C5 X作为雪铁龙的全新旗舰车型，大胆创新的设计显然是为了年轻消费者而来，而此次试驾让我深度体验到了TA的硬核实力，操控感和舒适性表现优异出色。目前，凡尔赛C5 X的售价区间为14.37-18.67万元，相信对于准备购车的年轻消费者来说，或许试过这款车后会觉得凡尔赛C5 X更适合自己。

来源：汽车说刊