车圈怪相，三缸机或将成为主流？卡罗拉.15L有话说

今年车圈出现了一个奇怪的现象，我们所熟知的头部量销车型，纷纷搭载了让消费者望而却步的三缸机。日产轩逸，国内轿车市场的销量冠军，在日前开幕的广州车展上，新车搭载了由1.2L三缸发动机、发电机、逆变器、驱动电机和锂电池组成的e-POWER混动系统。 当然，三缸机不止于轩逸，拥有全球5000万销量的卡罗拉在第十二代产品序列中，同样搭载了1.5L版本的三缸机。同时在一汽丰田新推出卡罗拉GR SPORT版本中，同样运用了三缸机。其他我们所熟知的英朗，领克等，也都选择了三缸机。

我想如果不是在这里提到，很多消费都不会发现他们是三缸机。面对如此多的厂家选择三缸机，那么问题来了。三缸的出现难道真的是大势所趋吗？

我想回答是肯定的。毕竟随着碳排放的倒计时进程加速，新能源产品技术的不成熟，燃油车完全被替代也不是短时间所能实现的。因此，作为更为省油减排的三缸机出现以及大面积的被应用也就不为过了。

根据国家最新的数据显示：汽油车的一氧化碳排放量需要降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氢氧化物排放限制加严42%，显然现在市面上的四缸机几乎都不能满足国六要求。从行业角度看，小排量发动机已经成为行业发展的共识。

那么，我们今天就来看看让大家人人喊打的三缸机到底是不是如网传般那么不可一试？它到底比四缸机差在哪呢？

首先，我们从消费者最为关心的三缸抖的问题说起。三缸抖是因为从设计上来说，它比四缸少一缸，因此左右的平衡性自然是不如四缸机。但随着技术的不断进步与发展，抖动的问题已经在一些厂家得到了有效的解决。我们就拿号称“史上最稳三缸机”的卡罗拉1.5L来做一下比较。

卡罗拉1.5L可以说是一汽丰田推出全新黑科技，他完全基于TNGA平台打造。搭载了从技术上来看，这款1.5L TNGA Dynamic Force Engine（TNGA喷气流控发动机）应用大量最先进的高效燃烧技术，采用奥托和阿特金森双循环，发动机采用燃料直喷和多孔喷射器，并改善、提升发动机进气效率，使1.5L发动机实现了40%的世界顶级热效率和13:1的超高压缩比，百公里综合油耗也仅有5.1L，在日常用车过程中可大大降低用车成本。与TNGA Dynamic Force Engine匹配的是一汽丰田Direct Shift CVT变速箱，采用齿轮起步更迅捷，同时可实现模拟10速，齿比更宽泛，高速行驶下转速更低，进一步降低油耗。

在抑制抖动方面，这台1.5L发动机在原有平衡轴组件基础上进行优化和改变；同时，丰田全球首创的优化升级液力变矩器新技术，在液力变矩器中增设叶轮和弹簧作为动态阻尼，降低特定转速频率的震动水平。此外，在发动机进气通路上安装进气谐振器，通过共鸣腔抑制气流产生共鸣；不仅如此，这款发动机通过原有液压悬置的引擎固定方式升级，降低发动机振动对座舱的影响，并在在车身内部加装隔音材料，提升了整车的NVH水准。所以，现在的我们看到的这台1.5L发动机，在驾驶质感上丝毫不会逊色于同级四缸发动机。

从目前的用户口碑以及官方给到的数据来看，卡罗拉1.5L 无论是操控性还是稳定性上都是完全不输于四缸机。同时，卡罗拉1.5L的官方指导价为10.98万起，相较于1.2T的版本价格更低。

其次就是，官方数据显示，搭载1.5L的卡罗拉平均油耗在5.1L/100KM，而搭载1.2T发动机的卡罗拉平均油耗则在5.6L。假设家用车一年跑1万公里，以92号汽油目前（7.48元/L）价格为例，油耗从5.6L降到5.1L，车主每年可节省350多元。如果你从经济性的角度考虑，卡罗拉1.5L更为合适一些，毕竟每年还是可以省不少费用的。这大概也是市面上为什么多出那么多卡罗拉网约车的原因吧。

其实，每一个事物的出现，总有自己存在的意义与价值。就拿三缸机来说，他的存在初期也许是不被认可的，但从技术理论上来说，他是比四缸机要优秀的。

比如说，三缸机比起同排量四缸机有更好的低扭。同排量的情况下，缸数的减少，可以换来更充沛的低扭，因为在山路行驶过程中，四缸变三缸机后，单缸的容积就越大，缸径、冲程也会更大。再比如，三缸机占用发动机舱的空间更少，那布局起混动架构就方便了不少，毕竟电气化、混动化已经是当下动力系统进化的一大趋势。比起贸然的纯电动变革，混动是当下一个很好的动力方案。此前就有专家表示，国内电动车的销量多是由政策推动，而且不建议制定燃油车禁售时间表。因此，我们也看到了轩逸在自己的混动版本上搭载三缸机的原因。当然，三缸机的优势不止于此，我们只谈一些大家生活中会触及到的场景。毕竟每个人也不是造车的，买车更是为了方便生活。

现在的三缸机对于消费者来说，其实是一波红利。无论是研发成本、复杂性还是工艺，三缸机都有着更高的要求，各大厂家的生产成本也就更高一些。低价格的出现也是为了尽快推进三缸机的市场。或许，我们应该摒弃此前的固有认知，用发展的眼光重新审视三缸发动机，至少从一汽丰田的卡罗拉1.5L开始。因为，我坚信在一汽丰田“致真至极”的品牌理念之下，三缸机的技术是有保障的。