我是武汉车主，提的是2020款605KM运动版，裸车价格为29.8万元，目前已经行驶了2200公里。

拿下这款车的理由：总的来说，蔚来EC确实是一款好车。在蔚来，五星级服务下，至少这款车受到了很多家庭成员的喜爱。ET5将于明年上市，我也将开始我的第二辆蔚来新能源汽车。

里面：豪车里面，全车基本都是真皮包裹，几乎看不到塑料件。

​空间：EC6是一个溜背的形状。如果后排没有超过190cm的空间，就有足够的头部空间。​蔚来​的轴距和宽度是同级别中尺寸最大的，坐在后排也不会有任何体型会觉得拥挤。

空间亮点：蔚来中控系统充满高级感，简约奢华。

Space :得驾驶座空间正适合我。我188cm，220 kg。

​排量：蔚来EC6加速很平稳，给油门就起飞。

高速跑：接车2200公里，一半是高速跑。蔚来是一个典型的油喂苍蝇，加速非常快。即使在舒适模式下，排量也自带机油，非常平顺，没有油罐车的顿挫感。

​操纵：我没有选择全自动驾驶，而是为我的EC6选择了1.5万的小p，这对于日常辅助驾驶来说完全足够了，包括车道偏离提醒、ACC自适应巡航、自动泊车(我老婆最喜欢的功能)、方向盘握感。人都喜欢调整，在打法方向上没有空位置，整体的掌控感非常令人满意。

​功耗：目前每百公里的耗电量是19.5千瓦时，我觉得对于这款大轿车来说是一个比较合格的分数。

​舒适：我得给主驾驶座的调整一个差评。正常驾驶状态，完全没有腰部支撑，长时间后腰痛。我也希望蔚来厂商关注这个后期。

​性价比：他们都说魏莱贵，我觉得这是相对的。如果不匹配蔚来的相应服务，蔚来的车真的很贵，但是匹配蔚来的服务，我觉得价格真的不低。

​最满意：蔚来EC6是我的第一辆新能源车，这是我从油车到电车的第一步。开了十年车，基本用上了市面上所有的热车，有日本的省心，有德国的驾驶经验，还有独特的法律体系。但是，自从蔚来EC试驾以来，所有的油车驾驶体验和感受都彻底引起了我的兴趣！流畅高效​的​0-100加速，舒适的驾乘空间，高档的内饰氛围，引人注目的车身颜值都是我不得不选择蔚来的原因

最不满意：人无完人，车无完人。在国内造车新势力中，蔚来已经走到了前列，但还有很多问题需要解决。1.车身悬架的调整总感觉几乎没有意义，没有这个级别SUV应该有的悬架质感。2.有些电动功能配件，比如车窗升降器、后备箱尾门等，在开启或关闭的瞬间，都有10V以内的车的感觉，平顺性和音质都不够。3.目前蔚来汽车对车系统是我认为最应该升级的一个点。与其他新能源汽车新势力相比，车-机系统差距明显。4.NEDC的电池寿命很短。冬天南方会打7.5折，高速打6.5折。虽然蔚来可以换电，但是和其他新能源汽车相比，我觉得电池寿命还是有提升的空间。不过换电是最大的优势，续航里程对我来说没有什么实际的焦虑。