848
普通工薪阶层买车，10万-15万是黄金价位区间，这也正是自主品牌SUV的必争之地，聚集了各品牌的主力车型，竞争激烈程度可想而知。
就是在这个杀成一片红海的市场，全新的长安欧尚品牌仅用3年多的时间，靠X7和X5两款车型就杀入了头部，月均过万妥妥的“黑马”。
要问有什么绝招，其实仍绕不开自主品牌的性价比优势，只是欧尚自成立起就打出了“给用户双倍价值感”的口号，将这一优势做到极致。
长安欧尚X7 PLUS最低售价：7.99万起
图片参数配置询底价
懂车分3.74懂车实测空间·性能等车友圈1.8万车友热议二手车暂无
不久前，最新推出的 长安欧尚X7 PLUS(图片|配置|询价)仍是这样一款车，用户关心的每一个维度都是越级水准，但顶配价格才13.39万，同时上市还优惠3000元。
看到这里，相信很多人已经对这款车有了兴趣，为了让大家进一步深入的了解这款车，近日我们试驾了长安欧尚X7 PLUS的顶配版Geeker领航型。
每一个品牌都有自己的核心卖点，长安汽车的王牌就是蓝鲸动力，而长安欧尚X7 PLUS搭载的正是蓝鲸新一代NE1.5T发动机。
这台发动机最大功率138kW（188马力），最大扭矩300N·m，而自主品牌竞品的1.5T发动机，长城哈弗H6参数是124kW和285N·m，广汽传祺GS4的参数是124kW和265N·m。显然，这台蓝鲸1.5T优势明显。
就算与合资品牌相比也同样具有优势，比如：大众EA211的1.5T高功率版参数为110 kW和250N·m，本田地球梦1.5T参数为142kW和243N·m，长安这款发动机超过了同级的大众，与本田也拼了个半斤八两，足见其实力。
在试驾中，这款发动机在同样是最新的蓝鲸7速湿式双离合变速器配合下，1500转就能达到最大扭矩，即使是在经济模式下，只要轻轻一踩油门，就会有非常明显的推背感，当转速超过2000rpm，爆发感会更强烈，如果采用运动模式表现会更加激进。
在我们的测试中，在运动模式下百公里提速成绩确实可以达到官方的8.23秒，就算是经济模式也不会超过9秒，别忘了这是一台大块头的SUV。当然，测提速受客观环境影响较大，感兴趣的朋友可以也去4S店挑战一下。
另外，长安欧尚X7 PLUS底盘采用的是前麦弗逊式和后多连杆式四轮独立悬架，再加上同级唯一的高铁级柔性副车架相配合，在操控性方面非常出色，底盘感觉更扎实，车尾的跟随响应更迅速，经过颠簸路面车身姿态抑制得很好，不会有多余的上下晃动。整体感觉，开着长安欧尚X7 PLUS并不会有传统SUV大车的“笨重感”，而是非常轻灵。
还有两个硬指标也值得肯定：一是百零制动距离38.57米，跑得快刹得住，安全性强；二是综合油耗仅6.2L，省油省钱。总之，这款车在机械性能上堪称越级水准。
当然，在智能科技深度改变汽车行业的今天，评价一款车不能只看机械属性，智能化水平也是必不可少的维度。买车看动力也要看算力，动力看发动机，算力则看芯片。
长安欧尚X7 PLUS搭载的是联发科8核2.2HGz高性能芯片，性能是业内一流水准，车机操作流畅程度不输手机，可以实现0.5秒语音识别。
通过全场景OnStyle3.0+智控车机系统，长安欧尚X7 PLUS让人不再觉得是一个冰冷的机器，而是一个有情感、能交流的伙伴，而语音交互正是关键一环。
根据官方提供的数据，通过语音可以实现的120个用车场景、380项语音意图、39个高频功能的语音控制，并且是自然聊天式对话，免唤醒。
如今，语音控制在汽车行业普及度已经越来越高，在这次试驾过程中，我们对长安欧尚X7 PLUS进行了全方位的测试，总体感觉就是反应速度快、交流自然流畅和准确率高，尤其是免唤醒将体验提升到一个新的高度。
这还不算，长安欧尚X7 PLUS还独创了“千里眼”和“顺风耳”两个功能，前者是远程视频系统，可以随时无死角掌握车辆周边情况，后者是智联互动系统，可以语音远程寻车、语音远程拍照、语音发起导航等功能。
举一个例子：一般在地下车库中随机停车，很容易忘记自己的车停在哪儿，找起来也很费劲，这时你只要说一句“小欧你在哪？”，那么这款长安欧尚X7 PLUS就会马上闪灯鸣笛提示位置， 是不是又方便又炫酷。
另外，这款车的顶配和次顶配还有手势控制和面部识别功能，作为语音识别的补充，也非常好玩和实用。当你去开车，通过Geeker内外双摄人脸智控系统，无需钥匙，通过刷脸就可以实现开门、点火、激活座椅和专属驾驶模式记忆等。
在智能驾驶辅助方面，有搭载第四代德国大陆77GHz毫米波雷达的最新版ACC自适应巡航系统，有360度全景影像加180度底盘盲区视野监测的透明底盘，还有12颗超声波雷达和4颗鱼眼摄像头加持的APA5.0一键泊车系统，无论是高速公路上跟车、复杂路况驾驶和地下停车入位，都可以得心应手，让每个人都能秒变老司机。
中国消费者对车的评价，下面几点也不可忽略，否则很可能被“一票否决”，比如：空间、品质和颜值。一言以概之就是：看着、坐着、开着都得舒适。
首先看颜值，虽然说“萝卡青菜，各有所爱”，但是长安欧尚X7 PLUS的外观设计绝对符合中国人的普遍审美，车身姿态稳健紧实，动感中又兼具优雅。双层复式点阵格栅、全系标配分体式LED晶透大灯、全系标配贯穿式光幕尾灯、19英寸航发涡轮式多辐运动轮毂让这款车的颜值绝对在线，尤其是对于年轻人更是对口胃。
车身尺寸方面，长安欧尚X7 PLUS拥有4730/1870/1720mm同级领先的“三围”，轴距达到2786mm，不只是外观视觉上更大气，而且保证了足够宽裕的车内空间，而对于国内家庭用户这是一个核心痛点。
长安欧尚X7 PLUS最低售价：7.99万起
图片参数配置询底价
懂车分3.74懂车实测空间·性能等车友圈1.8万车友热议二手车暂无
实际体验上，身高185mm的小编坐进车内，无论是前排还是后排都很从容，而后排纯平地板更增加了横向活动空间，如果家里有两个孩子会非常方便。
对于家庭用车，还必须考虑出去玩时的装载能力，长安欧尚X7 PLUS的后备箱具有延展性，容积在650L-1407L之间，一家人出去玩儿时可以轻松应付。
内饰设计上，不仅好看也很合理。走进车内，视觉的第一落点自然是京东方12.3英寸2K中控多点触控液晶大屏和10.25英寸液晶仪表盘的“双屏”组合，而双台板中控设计，0.618最佳曲直比搭配高低错落延伸以及上下的对称设计，带来更广阔的视野感。
在内饰用料做工方面，座椅采用纳米砂感皮和Nappa皮两种皮革拼叠设计，同时每把座椅拥有1.2万个透气孔，乘坐起来相当舒服。1245x808mm的全景天窗，采光面积达到1.08平方米，进一步提升了车子的档次感。
特别是在车内静音方面，全车有52处NVH方案，包括26处太空级吸音棉、17处下车体声学阻尼材料、9处核心部位空腔吸声以消除发动机舱等核心部位由于空腔共振产生的噪音。同时，还在前车门及前档玻璃采用具备3层静音结构的3.96mm双层聚酯遮阳静音玻璃。
在试驾过程中，在高速120公里的速度下，静音水平达到了20万+级合资车型的水准，跑长途时会非常舒适、惬意。
按照“一分钱两分货”的理念，长安欧尚X7 PLUS将一款顶配只有13万出头儿的SUV，做出了自主品牌15万、合资品牌20万级的体验，无论你是性能控、科技派或享受型，这款车都可以给你远超其自身价格的体验。
在试驾过程中，每次停车在路边休息时，都会有人过来参观、咨询。随着消费者越来越懂车，买车不再“唯品牌论”，越来越多的人开始注重产品本质的价值，长安欧尚X7 PLUS预售40多天就累积1.5万订单正是顺势而为的结果。
内容由作者提供，不代表易车立场
