736
每个刚进入到单位的年轻人，都想拥有一台自己的车，但是无奈又没有太多积蓄。所以，这一部分人关注的最多的价位的车，也就是10-15万之间的车，因为它只需要两个人开就行，不需要考虑太多的后排乘坐舒适性。
今天，我们就来讲讲国产品牌12万左右的车。
一．动力方面
比亚迪2019款秦Pro超能版 1.5TI自动智联锋耀型，官方指导价为11.59万元。它搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力160匹，最大扭矩245牛米，最大功率118KW，匹配的是6挡双离合变速箱。工信部百公里油耗为6.5L。
新宝骏2019款RC-6 1.5T CVT尊贵型，官方指导价11.38万元，搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力147匹，最大扭矩250牛米，最大功率108KW，匹配得是CVT无极变速箱（模拟8档）。工信部百公里油耗为7.3L。
吉利2020款ICON 260T DCT I7，官方指导价11.58万元，它搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力177匹，最大扭矩255牛米，最大功率130KW，匹配的是DCT 7档双离合变速箱。它是三款车型当中唯一使用三缸机的车型。工信部百公里油耗为6.3L。
动力在城市代步方面其实不是非常重要，特别是在上下班城市拥堵过程中，你根本用不到太大的马力，反而平顺性和油耗才是重点。三款车的油耗方面，确实是3缸机比较省油。
二．底盘方面
比亚迪秦Pro采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，轮胎尺寸为215/50R17。
新宝骏RC-6采用的也是同样设计的底盘悬挂，轮胎尺寸是225/55R18。
而吉利ICON使用的确实前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，轮胎尺寸为215/55R18。
三．安全及科技方面
比亚迪秦Pro装备了侧安全气帘，前方碰撞预警以及主动刹车。
新宝骏RC-6却配备了车道偏离预警系统、主动刹车、道路交通标识识别和车道保持辅助系统。
而吉利ICON在这些配置上却相对较少。秦Pro和新宝骏RC-6都配备了自适应巡航，新宝骏RC-6和吉利ICON配备了自动驻车系统。在自动驾驶方面，比亚迪秦Pro和新宝骏RC-6都采用了L2级的自动驾驶级别，而吉利ICON却还在L1级。在灯光配置方面，新宝骏RC-6还在使用卤素灯，这着实有点说不过去。
最后总结一下这三款车，首先是秦Pro，动力方面中规中矩，在安全方面该有的基本都给你配上了。在舒适性上，从数据上看，轮胎薄，后面又是非独立悬挂，给人的第一感觉就是硬或者不舒适。但是，它的避震和底盘设定的确是非常软的，反而让你有一种坐船的感觉。
再来说说新宝骏RC-6，在动力方面，虽然它的马力是最小的，但是因为他匹配的是CVT变速箱，在平顺性上它肯定是最优的。在配置上来只能说中规中矩吧，主动安全这块该有的也都配备了。
最后来说说吉利ICON,动力是这三款车最充足的，毕竟是一台SUV车型。但是三缸机的抖动是很多人都会担心的问题，在吉利ICON上也无法避免。三款车型就吉利ICON使用了后轮独立悬挂，这跟是SUV车型多多少少有点关系。虽说是四轮独立悬挂，但在高速连续经过减速带的时候，避震的过滤作用不会那么干脆，会让你有一种感觉很颠的感觉。所以，有时候不是说看配置就能知道这款车到底是不是舒适的了，最重要的还是要自己去乘坐体验一番。
欢迎大家留言评论！想看更多车型介绍，请关注私家车酷！
内容由作者提供，不代表易车立场
