品控能否与档次感兼容？试广汽传祺GS5

现在的自主汽车品牌用一双手根本数不过来，各大品牌旗下的产品一直将市场不断细分，因此残酷的竞争自然也就不言而喻了。说实话，广汽传祺并不是一个拥有多久远历史的一个品牌，特别是对比吉利、比亚迪等品牌，广汽传祺于2010年正式创立，到目前为止还不到十年的时间，但也已经在中国市场积累了庞大的用户群体。很多人说广汽传祺是借着SUV兴起的热潮才成事，这么说其实也不能判定为错，毕竟为品牌奠定基石的还是旗下的SUV车型GS4，GS4的大卖也给品牌带来了很大的认知度。

反观2012年推出的GS5，由于定价偏高以及品牌还未建立起认知度，导致GS5的销量一路平淡，不能令人满意。不仅如此，我也曾有幸开过一次朋友爷爷的上一代GS5，大约是在17年。当时那台车给我留下了非常深刻的印象，一台刚跑了两万多公里的车底盘竟然散到不行，加上“高亢”的发动机噪音以及不太能接受的做工，对应售价说实话我真的想不出买这台车的理由。

去年十月底，GS5的新一代车型正式上市，距离现在已经有半年的时间了，因此我在五一前试完这台车拿到今天来与大家分享，也意味着没有任何时效性可言，它已经不再是台新车。截至到四月份之前，换代后全新GS5相较上一代车型在销量方面有了质的变化，再有这台顶配车型的价格为16.98万元，这个价格可以在不少合资车型中进行选择了，所以这也让我再试前对它充满期待。

GS5全系搭载1.5T发动机，很多人以为它只是分了高低功率两个版本，其实不然，152匹马力的235T车型搭载的是多点电喷的国五发动机，而169匹的270T车型搭载的是直喷发动机，并且可以达到国六排放标准，两款发动机其实还是有本质区别的。

变速箱除最低配车型使用6档手动变速箱之外，其余皆为爱信的6速手自一体变速箱。虽然说爱信的6AT变速箱不是什么新鲜货，在油耗方面也比不过目前很多新变速箱的带来的优势，但即便如此，它还是最保险的一台变速箱。