302
新奥迪Q7的整个车身线条真的非常大气。在整个车身线条方面，奥迪Q7整体的设计饱满的，整个前脸的风格看起来动感，两侧车灯造型颇为造型别致，前大灯点亮后显得很有精神气。从侧身线条来看，新车依旧是认可的侧面腰身线条，宽C柱的传统得以延续。车身尾部通过线条的运用，让车尾设计的立体感进一步加强，贯穿式的尾灯组同样亮眼，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
整车内饰上，奥迪Q7依旧是传统家族风格，整个设计看起来典雅豪华。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控面板以上使用的都是塑料,皮质,木制,金属材料，极大地提升了整车的档次感，10.1英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很低调。
长宽高分别为5067×1970×1712mm，轴距也达到了2999mm，在同级别的车型中，奥迪Q7的轴距排在4位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奥迪Q7的后备箱容积排在11位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
奥迪Q7搭载了一台3.0发动机，最大输出功率250kW，最大扭矩500Nm。3.0发动机搭配在奥迪Q7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奥迪Q7的官方实测零百加速成绩为5.9S，在40-80万SUV车型中排在13位。
奥迪Q7的主/被动安全配置很齐全，包括了前倒车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC等)、发动机启停、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)、方向盘加热、侧安全气帘、车道保持、自动驻车、陡坡缓降、儿童座椅接口、LED日间行车灯、自动泊车入位、刹车防抱死(ABS)、HUD平视显示、后倒车雷达、刹车辅助(EBA/BAS等)、手机无线充电、疲劳提醒、碰撞预警/主动刹车、外后视镜自动防眩目、夜视系统、全液晶仪表盘、胎压监测、上坡辅助等配置。
其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
为了更全面客观的了解奥迪Q7，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了奥迪Q7的口碑词云，具体情况如下：
内容由作者提供，不代表易车立场
