骨灰级越野神车丰田LC71，没三把锁一样碾压奔驰G，越野人的初恋

今天的主角是量产的越野车可以直接作为军用工具来使用，战区最爱的就是它和武装皮卡海拉克斯，它就是丰田LC70系列。我记得某汽车节目的话就是“The toyata was not dead”,可见这台车就就是一辆不死战车。在街上是否看到过这样一款丰田SUV，外形土鳖，中网上有个丰田标，机盖上还有一个丰田标，俩标，太自信！早期的豪华轿车都爱这么干，没错，这就是丰田陆巡land cruiser LC70系列，30多年前的车型跟现在的变化都不大，不过现在生产的LC70系列，多了一些电子辅助系统，实用主义实用精神的不朽明灯，说的就是它。

在世界上，大部分的丰田LC70系的车，都被卖到矿区或是山林地区来使用，说它是世界上最可靠的车也没什么问题，新车的外观状态就跟已经被开了7、8年的二手车似的。

今天要说的车是70系其中的一个车型LC71，LC71是LC70系列里轴距最短的一个，越野性能也是最强的一款，轴距仅仅比吉姆尼长10cm，并且这个LC71只有手动挡，内饰简单到简陋，FJCruiser虽然也有比较强的性能，但是车身结构和底盘用料还不如LC70系列抗造。

外观除了复古还是复古，danshi9还不像牧马人那种复古，给人的感觉就是个不起眼的老车，估计在女性眼里，这就是一块能动的废铁，长4.08米，宽1.77米，高1.93米，轴距2.31米，线条横平竖直，天生高底盘、涉水喉，外加绞盘还有自带宽体，后门的小油桶都是自带的。

发动机是4.0排量、V6自吸发动机，最大功率179KW，最大扭矩363牛米，车重1.88吨，大马拉小车，啥地方都能上去。变速箱是5速手动挡，四驱方式为分时四驱，分动箱也是手动机械式。一切都为了可靠。

避震方面，前大弹簧整体桥，后大钢板子整体桥，极其坚固耐用，硬派越野车中的硬派，非常便于维修，丝毫没有任何舒适性可言。内饰跟豪华完全不挨边，双气囊、空调、冰箱，织物座椅，最牛逼的配置就是倒车影像和导航了。

虽然内饰看上去简单到简陋，但是LC71确实有一些专门为了越野而搭载的电子辅助系统，有VSC：车身稳定操控系统，A—TRC：制动牵引力控制系统。当检测到车轮打滑的时候，通过单独刹车，让.有牵引力的车子增加动力，从而脱困；HACg：上坡辅助系统，自动保持两秒的刹车状态，最大限度避免车辆在上坡时溜车；FBD：电子制动力分配系统还有电控机械式后车速锁。LC71不像FJ LC200有那种比较智能的蠕行模式，更多考验的是驾驶员的驾驶技术，驾驶员的技术决定了这台车的潜能，短轴就相当于多把锁，再加上轻盈的身躯，比牧马人强大的动力，决定LC71是一辆工具车或是专业越野玩家车，目前LC71的售价为60-70多万，资源比较小比较小众。最后只说一句：丰田LC71站在越野车顶端——骨灰级越野烧友心中的神车。