帝豪GS两年驾驶感受，少女般性感圆润外观线条，超车加速则很矜持

首款帝豪GS是于2016年下半年上市的，由于拥有少女般性感圆润外观线条，因此一经面世就吸引了一众粉丝，人们甚至都没来得及去了解它的动力配置，这是几十年来首款仅靠外观就让一众粉丝风靡的自主品牌SUV，大部分都是年轻白领，而我就是其中之一，当时我甚至连科目四都还没考，就迫不及待的跑到最近的一家吉利4S店将这款车定了下来。

当时我买定的是1.3T运动领尚型，在等待2月之后，终于在2017年初提到了这款我期盼已久的新车，而这也是我人生的第一辆车，心里那个激动至今都记忆犹新。由于这是我第一次独自驾驶汽车上路，最终我用龟速一般的速度将车开了回家，如今2年过去了我想来谈谈我驾驶这款帝豪GS的感受。

一、外观设计：外观设计无疑是帝豪GS最大的亮点，当时这款车总共有优雅版和运动版两个版本，相比较而言运动版的外观颜值要高得多，而我的这款车就是运动版的，其外观线条就像我上面所说的，犹如少女身材一般性感圆润，特别是尾部造型非常动感亮眼，车身一条圆润腰线则凸显了它的时尚，前脸是吉利家族化的涟漪式回旋设计，大量的银色镀铬条和LED日间行车灯也都凸显了它的时尚元素，整个造型非常的饱满。

二、内饰配置：帝豪GS的内饰完全照搬了博越，无论是设计还是用料质感都具有非常好的质感和高级感，西湖断桥式的中控设计，内置了高德车机导航、百度CarLife以及苹果CarPlay系统的高清中控大屏，都让我非常喜欢，长度适中的真皮座椅对腿部有着很好的支撑。唯一的缺憾是它的全景天窗竟然不能打开，如果这一点吉利能做改进的话就更完美了。并且帝豪GS 4440×1833×1560车身虽然不是很大，但得益于良好的布局以及牺牲了后备箱空间，所以乘坐空间也是足够的大。

三、动力系统：相对于这款车出色的外观和内饰设计，它的动力就有些弱了，总共采用了1.3T和1.8L两款排量引擎，匹配6MT和6DCT两款变速箱，最大马力分别为133Ps和129Ps，6DCT的变速箱偶尔还会有顿挫感，而加速超车则更是矜持，通常至少需要2秒以上的时间反应，百公里加速更是在12秒开外，因此动力是真心不强，不过日常出行还是足够够用的。

评车总结：综合下来这款帝豪GS静态层面的表现是真心不错，但动力则是它无法回避的短板，如果现在让我推荐我会建议你们买1.8L的车型，在动力并不弱的情况下，价格着实要优惠不少，并且以1.3T车型的价格我们能选择的品牌真的太多了，所以相对来讲我更倾向于1.8L车型，这就是我驾驶帝豪GS两年来最大的感受，感谢大家的阅读，希望你们会喜欢。