活久见：行驶积水路段，发动机抖动变大，飞溅泥巴沾到电子扇

最近看到很多车主会有涉水开车的行为，如果您涉水开车后发现发动机抖，水温高，这种类似的事先别慌。这个也许我能给您点小建议。

这两天小编收到了这样一个案例，一位辽宁的吉利远景X6的车主在前几天在下雨的路上途经土路中有一段路面水位比较高，车主考虑了一下，将发动机机舱盖打开一点，缓慢的行驶过这段路面，过程中没有熄火，车辆运行的也还算不错，一位路况不好车主缓慢行进总算是有惊无险的把车开回了家。

第二天出门的时候车主就发现自己的车怠速的时候特别抖，并且在怠速的过程中水温高，水温达到90度后，抖动的更厉害了。车主用手机下载的测抖APP对车检测了下，抖动高达3000多。

怠速突然升高，水温还降不下来，车主担心是昨天涉水的时候发动机出了问题，马上把车开到了4S店。

到4S店车主和售后工作人员说了以下问题以及自己的担忧，维修人员对车辆进行了检测。在检查过程中发现这辆车的电子扇和水箱位置有很多泥，用水枪对这两个位置进行了冲洗。冲洗过后抖动降下来很多。售后人员告知车主，应该没什么问题，水箱和电子扇因为有淤泥，导致水温升高，发动机抖。

车主再次用APP对车辆进行检测抖动降到了300多，但是这个数据和之前比还是有点抖。踩了几脚油门想看看水温升高的快不快，但是水温过了90度后发现车又抖了一些。

回4S店再次说明原因，售后人员分析了下问题，去检查电子扇，发现应该是配重不均，之前的扇叶上的配重块掉了，最后给这辆车重新测了一下加装配重块后车辆不抖了。再次用APP检测抖动也降回了100多。

车主将这个实例发到群里，希望其他车友注意一下。从细节来讲这位车主是个有经验的老司机。我们来聊聊。

首先面对涉水情况，先判断一下水深，确定自己的车辆能否顺利过去，第二，打开发动机机舱盖，观察进气口高度，再次确认水位，谨慎行驶。如果感觉到水深过高马上停止继续前进。

第三，在涉水过程中，保证进气排气方面不要进水，保证车辆在行驶过程中不要熄火。

在成功涉水后，对车辆做及时清理，像底盘，水箱电子扇这些位置，清洗后及时检查车辆。关于这个案例电子扇方面有一个小知识，因为电子扇在生产过程中无法保证配重完全一样，所以会在扇叶某个配重低的位置加配重块，原理和动平衡一样，这个案例里怠速抖动的原因

是电子扇扇叶附着泥土，导致扇叶配重不均，继而在电子扇高速转动时产生抖动，然后通过水箱框架传到整个车身。在冲洗后，又因为配重块丢失导致抖动。在解决完这两个问题后车辆回归正常。

最后小编建议车友行车过程中尽量不要涉水，能绕路咱就绕一下吧。毕竟涉水对车辆是真没啥好处，并且风险很高。即便是老司机也不见得能每次都成功通过。