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道奇这个纯正的美系品牌在国内不是很受欢迎，除了挑战者有着比较大的名气以外，其余的车型大多数人可能都没有听过，可是在国外的诸多地区该品牌却有着较好的销量，猜想在国内或许是它定位不够精准的缘故。
抛开在国内的销量不谈，道奇这个品牌还是有很多“好车”的，不仅块头大，而且价格其实也挺低，全尺寸SUV的领域中更是有着道奇Durango SRT这样的庞然大物存在，目前仅在海外销售，官方也没有公布关于引入到国内的消息，但是这种“大家伙”还是很容易获得国人的喜欢。
粗犷式美系外观惹人喜爱：美系车粗犷的外观想必能轻松捕获大多数人的“心”，虽说此车是SUV，可前侧看着更像是一台高性能“钢炮”，好几处熏黑的设计都赋予了夸张的效果，机舱盖上的进气口在SUV上几乎没有出现过，若是将车子再降低一些的话，看起来则会更像是高性能跑车。
内饰设计简约且奢华：和其它品牌比起来，美国车的内饰总是有些过于简约，这台车就充分证明了此现象，好在内饰材质还是比较扎实的，不会有掉档次的效果。方向盘上并未悬挂品牌的LOGO，而是直接运用了SRT的字样，也证明出了此车的独特之处。
尺寸宽大，且三排座椅均有宽敞空间：此车的“三围”是5110*1925*1800mm，再加上3.043m的轴距，让陆巡都要比它小一圈，所以车内的实际空间表现自然不做作差，即使是三排座椅的设计，我觉得每位乘客也都有宽敞的座椅空间。三排座椅设计在这个级别的车上经常能看见，可“2+2+2”的6座结构在同级中的确是第一次见，或许这台车更注重的是实用性，实际的体验还有一丝“惊喜”，那就是三排座椅全部使用的情况下尾厢依然能够有着不错的空间水平。
自吸机器性能强，闭缸设计较为贴心：Durango SRT采用了6.4L自吸机，482匹的强劲性能让这台庞然大物并不笨重，4.4秒就能完成零百加速，传动系统配的是8AT波箱。V8结构的6.4L机器不仅是性能强大，更重要的是动力顺畅，没有涡轮机后段加速的那种迟滞感，可若是此车正式在国内开卖的话，预计会换装成小排量的涡轮机，这也是大势所趋的现象，但期待大排自吸机的小伙伴们也别失望，如果以平行进口方式在国内售卖的话，参考挑战者则可以估计出该车仍然会沿用大排自吸的引擎。考虑到过高的油耗问题，厂家为该车提供了轻负载情况下关闭一半气缸的设计，部分路段上能够省下不少的油钱，因为8缸和4缸的区别确实挺大。
聊车区总结：海外此车的真实成交价折合人民币是50多万，即使是正式在国内，价格应该也会随之提高，可若是单纯追求销量的话，很可能还会带来小排量的版本，在价格方面可能会更有优势，如果引入到国内仍是50多万的售价，你会考虑这台车吗？
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