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宝马X5终于要加长国产，谍照来了！
最近我们获得一组国产宝马X5的路试谍照，没有听错，宝马X5也要国产了，在此前的宝马规划中也提到，宝马X5（代号G18）将在2022年4月批量生产，未来有可能就叫X5 L。
国产宝马X5谍照
从目前宝马国产车型来看，比如X1、3系和5系，都有110mm-130mm的加长幅度，我们猜测未来国产宝马X5至少加长在100mm以上，甚至在轴距表现上会与海外宝马X7的轴距（3105mm）相近，变身7座SUV应该不是问题。
我们再看谍照，虽然覆盖着严密的伪装，但从露出的中网、大灯和下保险杠造型来说，与进口宝马X5并没有太大区别，但当你看到其侧面的时候，国产宝马X5的车门要更宽，明显也是从车门处开始进行加长。
国产宝马X5谍照
进口宝马X5
既然要国产了，显然各位更关注的是它的价格，与进口宝马X5来说，国产之后宝马X5可以省去进口关税的成本，不过既然尺寸进行了加长，宝马本身品牌的溢价能力也很高，并且从宝马X1和X3的国产情况来看，降幅也不大，所以我们预计即便宝马X5国产了，售价也不会有太大的降幅惊喜。
国产宝马X5谍照
那么会是多少？我们不妨也来分析一下，如果按照级别来说，目前国产宝马X1指导价在27.98-33.98万元，宝马X3为38.98-45.78万元，两者相差在10-13万元左右，宝马3系和5系之间也是差不多这样的差距。当然还要考量宝马X5的定位关系，我们猜测国产宝马X5很有可能在宝马X3的基础上提升15-20万元，预计也就是65万元左右，会比进口宝马X5稍微便宜几万元。
就目前消息来看，国产宝马X5很大可能性不会引入3.0T车型的生产，或许也会跟宝马5系一样，采用国产2.0T+进口3.0T的动力策略，当然主打的xDrive四驱车型也不会落下。
国产宝马X5内饰谍照
加长之后，国产宝马X5面对同级奔驰GLE、奥迪Q7、林肯飞行家也更有底气了，毕竟宝马X5这次加长之后，甚至可能在轴距方面，相比奔驰GLE和Q7都有更大优势，对手都有7座车型，国产宝马X5没有理由不跟上，甚至还能带来更好的空间优势。当然，以上信息还有待之后确认，不过宝马X5国产已经不算太远，过完年之后不久，我们或许就能看到它了。
林肯今年已经卖了82800车，超越去年一整年
自从林肯国产之后，可以说林肯品牌迎来高光时刻，估计林肯也没想到能在中国卖得这么火。最近林肯也带来喜报，今年1-11月份累计销量达到了82800辆，相比去年同期增长超过5成，真真实实是二线豪华品牌黑马。
林肯公布1-11月累计销量
其中贡献最大，当属林肯首款国产车型冒险家，打入合资主流紧凑型SUV的价格领域，配合林肯豪华品牌的身份，冒险家今年前11月份就为家族贡献45000台的销量。而作为林肯第二款国产化车型，飞行家今年前11个月也有12000台入账，在高端中大型SUV领域，这也算是不错的成绩。
今年3月国产上市的航海家，到11月份为止，也有17000台的销量成绩，随着更多的林肯车型国产化，相信这一销量成绩还将不断突破。我们也不难看出，林肯入华之后的SUV策略非常明智，至少迎合了国内SUV火热的局面。
当然作为一个豪华轿车起家的品牌，林肯显然不会放弃它的轿车业务，所以在广州车展上，林肯也迎来国产首款轿车的林肯Z的预售，这也是林肯接下来的销量突破点，因为预售价定在了25.50-34.20万元，又是一台打入合资中型轿车价格领域的豪华产品，未来销量可期。
此外，前不久的2021洛杉矶车展上，新款领航员也首次亮相，更有气势的造型调整，再加上配置优化以及3.5T大排量发动机，产品力再次得到提升，它也准备稍晚一些引入国内，而当下国内大型SUV市场正处在空白阶段，领航员的引入可以说抢占市场先机，或许也会为林肯家族带来销量助推。
当然林肯国产化的销量进步值得肯定，但品牌同时也要对未来市场保持警惕和敬畏，毕竟中国豪华市场变化多端，也有许多豪华品牌在国产之后出现明显销量暴涨，但在几年后却默默无闻，甚至还有退市风险。
会不会也用混动系统？日产海外新款天籁来了
万能的外媒最近拍到日产新款Altima的路试谍照，看到这英文你应该不陌生，它其实就是我们国内的东风日产新天籁的海外版车型，预计未来新款Altima改款之后，国内版本也会很快跟上焕新节奏。
从海外新款Altima来看，这次应该算是一次小改款，毕竟其伪装的部分仅有车头处，而我们依然可以看到，前脸依旧是日产现有V-Motion的风格，预计轮廓方面与现款相差不大，主要变化在于原本的蜂窝式格栅，预计会换成横幅条作为填充样式，并且两侧的大灯以及灯组内部结构应该也是有所调整。
相比之下，车身和尾部造型就没有变化了，基本没有任何变化处理，不过外媒表示，这台路试车不一定代表最终的量产设计，所以尾部造型是否还是沿用现款造型，暂时还不能确定。
外媒还表示，这次海外新款Altima将采用2.5L和2.0T两款发动机，变化在于更换了CVT变速箱，跟国内版本保持一致，当然我们更关心还是国内新款天籁会不会有动力焕新，毕竟当下日产一直在主推e-POWER增程式混动系统，不排除新款天籁也会采用该系统。
前两天我们也报道日产逍客e-POWER的谍照，外媒带来的动力消息显示，它将采用一台2.0L发动机+电机组成的e-POWER系统，在充电效率上会比当下轩逸e-POWER更高，至于电机方面，我们猜测其功率也会更大一些。显然这更符合新款天籁的动力需求，所以未来新款天籁采用这一套系统的概率更大，当然这些信息还没有得到日产的确认，我们还有待跟进。
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