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长安CS75PLUS与途观L的对比有点特别，它们的价位、受众人群都有一定的差距和区别，上汽大众的途观L是国内深受欢迎的一台SUV，那就以途观L作为标杆的角色，对比一下自主品牌的长安CS75PLUS，长安CS75PLUS是15万SUV级别里非常值得购买的一台车，而且在今年上半年销量已经超过了10万台，可以说 SUV产品里面最畅销的产品之一。为什么这么畅销，那就与途观L这个标杆来对比一下。
外观设计
途观L从车中网、大灯、到所有的线条设计，是很常规的大众风格，很多人会觉得无趣，但是正是因为这种稳健、有底蕴的风格，也有很多人会喜欢。对比长安CS75PLUS外观运动、年轻的元素，从全黑色的中网、前后的LED灯、红色点缀到四出排气，整个看起来很协调，很多人也被它的外观、设计吸引。两款车看似风格设计完全不同，但都摸透了中国人的消费心理和审美需求。
安全测试
中保研测试上2020款的长安CS75PLUS取得了非常不错的成绩，除了经济维修获得M(一般)，其它获得了G（全优）的成绩，但是途观L 2018款测试结果，A柱断裂，气囊未接住假人脸, 使它出人意料的跌下神坛，目前2020款途观L的测试成绩还没有。
车身、内饰
厂家把途观L定义为中型SUV,身长为4712*1839*1673，轴距为2791，看外观可能有点对不上，但后排绝对有底气，这也是途观L的一大卖点，中控系统是MQB平台很常见的装备。长安CS75PLUS，身长为4670*1865*1700，轴距为2710，在空间上比途观L稍逊，但满足中国家庭的需求是绝对过关的，在中控系统方面，配置比较全，像全液晶仪表盘、远程启动、远程自动泊车功能都具备，这些方面对比的话，可以说大众算是合资品牌标准的做法，很标准、常规的给你，但长安CS75PLUS更懂中国人用车的需求、更加本土化。
驾驶体验
从动力上的表现途观L可以称得上是强劲了，已经把同级别同价位的大多数对手落在后面，还有两个优点就是静音效果和底盘调校的滤震，做得都相当不错，就是在市区里因双离合变速箱在每次的动力请求上会稍有迟疑，但在长途巡航时不存在这方面的问题。长安CS75PLUS与途观L在顶配的价格上差别快一倍了，但是实际驾驶起来并没有像差价这么大的差异，首先在动力表现上并没有太大的差距，长安CS75PLUS用的是爱信的8AT变速箱，在整个动力请求上可以说收放自如，在动力调校上很多人挺喜欢它的表现，而且在隔音效果上也不逊于途观L。
总结，途观L是大众这种很成熟的合资品牌，尤其是大众喜欢作模块化、标准化的品牌，做出一个很成熟的标准化的产品，各种车型开出的这种感觉就是这个样子。但是CS75plus更本土化、更懂国人用车需求吧。
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