搭载2.5T+湿式双离合，29.20万出头

我们首先来看一下它的车身造型。新车横贯式前脸气场配备虎啸式的中网，运动感明显增强，两侧精致的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧身线条上扬的车身的侧面营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上20寸的大尺寸运动轮毂，让其运动气息更加强烈了。车尾则是令人觉得既熟悉又动感，尾灯点亮的细节经过重新勾勒之后变得更饱满了。

相比于外观来说，车辆的车内才是全新车型的灵魂之处。配置绝对是途昂的强项之一，该车配备了可上下前后调节的皮质方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感规整，配备一块8.0英寸中控液晶屏，显示清晰且设计也比较全系标配，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。

长宽高分别为5052×1989×1773mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，途昂的轴距排在6位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。后备厢常规状态下的容积为286L，拓展容积为2415L，在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在4位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

途昂搭载了一台2.5发动机，最大输出功率220kW，最大扭矩500Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S，在25-40万SUV车型中排在7位。

途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了HUD平视显示、车身稳定控制(ESP/DSC等)、疲劳提醒、LED日间行车灯、陡坡缓降、后倒车雷达、牵引力控制(ASR/TCS等)、膝部气囊、制动力分配(EBD)、外后视镜自动防眩目、刹车辅助(EBA/BAS等)、发动机启停、前倒车雷达、自动驻车、自动泊车入位、刹车防抱死(ABS)、手机无线充电、方向盘加热、车道保持、胎压监测、全液晶仪表盘、儿童座椅接口、上坡辅助、侧安全气帘、碰撞预警/主动刹车等配置。

其中，HUD平视显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下途昂的情况，如下图：