11月交付13485辆，中国品牌理想ONE是如何做到的？

市面上不乏有很多销量非常亮眼的自主品牌车型，像吉利帝豪、哈弗H6等产品都是销量榜单上的常客，但这能说明自主品牌真的崛起了吗？可以说是也可以说不是，赞同的理由是销量摆在这，否定的原因是毕竟只是走低价路线，主要是依靠性价比来取胜。那么在中高端汽车市场内，有自主品牌车型证明了自己吗？答案是有的，那就是理想ONE。

理想ONE自上市之后的销量一直都很好，时常霸榜新能源SUV销量里面的前三甲，随后在口碑的发酵影响下，也多次夺得了月度销量冠军，全面的实力以及人性化的用车体验让理想ONE成为很多奶爸们的首选目标。而在刚刚过去的11月，理想ONE单月交付量达到了13485辆，不仅把汉兰达拉下神坛成中大型SUV车型销量第一名，而且还是中国新势力里面首个单车销量过万的车型。

那么理想ONE成功的秘诀在哪？它背后的“含金量”到底欧多重？我想首先就是它在市场上“独一档”的动力总成。理想作为一家新能源车企，最开始没有跟风使用纯电动布局，而是采用增程式动力。全球首创了城市用电、长途发电的全新电动模式，可以通过加油或者充电两种方式进行补充续航。在城市短途出行时，理想ONE内置的动力电池可以提供188公里的续航，应付日常使用绰绰有余；而当需要跑长途时，满电满油的状态下可以提供1080公里的续航，跑完以后还可以用油补充续航，无需跟其它电动车一起排队等充电，完全没有续航焦虑。

其次理想ONE作为中大型SUV贴近现在国内的家庭用车环境，采用2+2+2的六座布局，刚好可以容纳“老中青”三代人，同时第二排两张独立座椅自带按摩和加热，可以给乘客最舒适的用车体验。

优秀的产品实力是让理想ONE保持热销的关键，而与此同时，遍布全国的零售中心以及城市展厅让更多的人知道理想ONE这款车的存在，并且理想采用的是直营销售模式，没有传统燃油车4S店那么多套路和陷阱，车价以及保养费用在全国范围内做到统一，明码实价，童叟无欺。此外截至11月30日，理想汽车已经设立了174家零售中心，预计年底可以扩展到200家。值得一说的是，虽然理想ONE的线下门店数量不断增长，但其效率可是一直在线，省会城市的门店月均可以销售100台车，这项数据在新势力中位居第一，几乎与特斯拉做到平起平坐的水平。

销量剧增也意味着生产压力也会变大，理想在北京顺义区动工建造生产工厂，预计在2023年底正式完成，投入生产后可以达到一年10万的产能。与此同时理想也对常州工厂进行了扩建，到2023年理想汽车的产能可以达到50万台，双班产能的话可以去到70万台以上。

在研发方面，根据财报信息公布显示，第三季度研发费用为8.885亿元，对比去年同期3.345亿元增加了165.6%，较2021年第二季度的人民币6.534亿元增加36.0%，由此可见，理想汽车在获得营收的同时也没有停下发展的步伐，更多的研发费用势必可以在以后的产品上拥有更多卖点。有消息称，理想汽车正在打造全新一代增程动力平台以及纯电高压技术，10分钟充电可实现400公里的续航里程。

未来理想汽车将会拓展出更多产品线，其中最接近的理想X01将会在明年第二季度正式发布，第三季度进行交付。

总的来说，理想汽车可以做到现在的规模和成就，主要是由于产品实力出色且价格合理，得到了市场消费者的一致认可。伴随着资本和口碑的积累，相信理想汽车在未来可以有更加出色的表现。