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作为传统的车市旺季，九月显然是发售新车的好时节！继奔驰S级之后，奔驰大G也迎来了全新产品，又一次掀起 "高端制造"的浪潮。事实上，在国内也有这样一款热度极高且定位高端的新能源车，它就是即将在9月19日上市的天际ME7。据笔者了解到的信息，天际ME7的预售价或将在补贴前30万以内。那么，强者如林的新势力市场中，天际ME7的实力到底如何呢？今天，笔者就给大家分析一下。
首先看设计，很新颖
不得不说，在这个"颜值即正义"的年代，眼缘是一个很重要的东西。有人迷恋特斯拉的圆润，也有人痴迷奔驰大G的硬派，但在今天，天际ME7给了我们一个新的答案。
外观方面，区别于蔚来ES8、理想ONE等新势力车型，天际ME7的轴距和车长比值达0.604，车窗与车身比例近1:2，黄金分割的比例，很好地凸显了这台车的运动气息。可以预料的是，天际接下来上市的车型，同样会沿用这种家族化设计。
天际ME7的车内设计与奔驰S级的环抱式星空氛围灯类似，是一个256 色的星空互联座舱。是否真的能有两百多种颜色显示，笔者非常期待上市之后的实测。同时，天际ME7的车内还拥有前排连体三屏仪表台，直接构成了长达1.46m的影院级沉浸式的视觉空间；再加上前排座椅背后的2块屏幕，天际ME7还可以实现"五屏即时互联"的场景，这样的体验卖到30多万，其实也是值回票价的。
其次看智能化，很聪明
在汽车行业"新四化"变革浪潮当中，除了"电动化"之外，汽车的"智能化"也同样可以排在前列。作为一款主打"5+X"的智能汽车，下面就来看看天际ME7有何特色？
与传统汽车关注硬件有所区别，天际汽车直接将目光锁定到了软件上，为此，天际汽车还打造了一套全新数字化整车开发架构—iMA智能数字化架构。这套架构还挺厉害的，与特斯拉的FOTA有些类似。官方介绍是：这套系统聚合了整车、IT、互联网等领域前瞻技术，具有良好的升级和兼容能力——总之，很聪明。
至于特斯拉、蔚来等品牌的智能驾驶，天际ME7也同样是拥有的。据悉，它将搭载L2.5级智能驾驶辅助系统，实现包含APA全自动泊车、ACC自适应巡航、AEB主动式紧急刹车功能在内的16项智能驾驶辅助功能。在30万级别车型中表现中规中矩，但对于居家出行还是很有作用的，毕竟特斯拉还得花钱选装。而ME7不到30万就能拥有。
接下来看性能，开的放心
对于一款定位高端的纯电动车而言，汽车的动力性能与续航里程也同样值得大家关注。这一点，天际ME7也同样有自己的理解。
动力方面，天际ME7搭载的是博世最新一代扁铜线永磁同步电机，最大功率高达160kW，最大扭矩330N·m。在同级车型中占据中等水平，不过得益于国际团队的调教，天际ME7这台车的转向力、加速和制动等操作都不输传统汽车。
笔者认为，这种调教有些类似于奥迪e-tron，虽然定位高端纯电动车，但在细节上，它可以更好地还原我们燃油车的驾驶习惯。这样的设计，显然给已经或者准备入局造车的企业，提供了新的思路。
结束语：不难看出，无论是天际ME7的设计，还是天际ME7的"智能化"，又或者是天际ME7与奥迪e-tron相似的乘坐氛围，都在表明这款车有着入局高端制造的实力，上市后，天际ME7能否玩转电动SUV下半场？笔者将持续关注。
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