有它CR-V不香了？全系2.0T+8AT仅16.98万起

20万左右动力强劲的合资SUV，大家会想到哪几款？首先从市场销量，产品口碑来看，个人认为本田CR-V的竞争力是非常强的。这款车所搭载的1.5T地球梦发动机拥有接近200匹马力（实际193匹）的动力输出，匹配CVT变速箱，零百加速八秒多确实是不错的成绩，相比不少2.0T车型也不弱。而本期要介绍的这款SUV，虽然销量相比本田CR-V有着较大差距，但动力性能、功能配置均体现出有过之而不及的实力，这款车就是福特锐际。

有一说一，如今的福特品牌在国内市场逐渐沦落至二线，这也是导致锐际销量不高的原因之一。先来看产品的定位，作为一款合资紧凑型SUV，16.98-21.88万元的售价区间对比横向竞品并不高，比CR-V、RAV4荣放都要便宜许多。10月份福特锐际月销量仅为3641辆，远不及竞品的零头。但从产品自身角度来说，福特锐际入门便获得248马力+AT变速箱，配别定速巡航和倒车影像等功能，最关键零百加速实测仅花费7.31秒，这般成绩放在同级别同价格十分惹眼，有它在，CR-V不香了。

先来看外观，福特锐际的外形是比较有争议性的，锐际饶有阿斯顿·马丁DBX和保时捷卡宴的既视感，尤其是车头两侧造型圆润的头灯，其内部构造采用线条分隔，更有保时捷的质感。多边形的进气格栅其中网采用双拼色设计，看起来十分精致；更重要的是福特锐际全系标配主动开闭进气格栅，在冬季可以缩短暖机的时间，高速巡航时可以降低风阻。

进入车内可以发现福特在用料和做工层面相比以往有所提升，中控台、车门，包括中央扶手箱在内都是使用软性材质包裹，一改往日的粗糙形象。仪表盘分为两种款式，中低配使用的机械指针加6.5英寸液晶屏，从两驱聪慧嘉享版到顶配则使用12.3英寸全液晶屏幕，中控屏全系均为12.3英寸，换挡按键采用旋钮结构，进一步提升车内的科技氛围。

在功能配置层面，除了标配倒车影像和定速巡航外，全景天窗、前排无钥匙进入、远程启动、主驾驶位电动调节、车联网、在线升级等功能都是全系标配，相比同价位的合资竞品，锐际的配置并不寒碜。

空间方面，锐际车身尺寸为4585/1882/1688mm，轴距2710mm。采用短前悬长轴距的设计，锐际的后排乘坐空间是比较大的，中间地台虽存在隆起，但并不会有碍用车的舒适性。即便是入门版本，座椅也都是采用仿皮材质，相比同价位入门竞品大多数是织物，可见福特的用料确实更为扎实。

其次是后排的座椅支持前后和靠背多项调节方式，这般设计方式可以有效拓展腿部空间，在同级别比较少见。前后排标配USB电源接口，标配自动空调，舒适性得到保障；中配版本还加入前排隔音玻璃、手机无线充电，顶配ST-Line版本独享B&O音响系统，进一步提升用车的舒适性。

动力方面，锐际全系搭载2.0T高功率发动机，最大功率182kW（248马力），最大扭矩393N·m；从动力参数便可以感受到强劲动力，官方标称零百加速是7.5秒，但实际驾驶测试最终的成绩是7.31秒。

传动系统并未使用CVT或双离合，而是使用8挡自动和8挡手自一体（顶配版本），四驱版本入门指导价18.98万，面对横向竞品依然具备优势。油耗方面，官方公布平均百公里油耗是7.3L~7.6L，实测平均油耗是8.7L左右，但可以添加92号汽油，使用成本得到降低。

产品总结，锐际的性价比放在同级别确实相当高，入门便可获得2.0T高功率调校的发动机，同级别车型很难找到对手竞争。其次是四驱版本的入门指导价才18.98万元，满足不少对四驱系统需求较高的用户。外形符合年轻人的审美，车机功能性丰富，反映速度足够流畅，乘坐空间面对竞品也没有太大压力，是一款产品力足够均衡的车型。目前终端市场平均优惠在5000元，相比CR-V、RAV4荣放更有诚意。关于锐际，大家还有哪些看法，欢迎在评论区留言。