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从凯迪拉克XT6将中大型豪华SUV的门槛压缩到40万元以内，人们就开始了关于“中大型SUV究竟应该放在怎样的价格区间里”展开了一场新讨论。而对于中大型非豪华SUV来说，大众途昂应该是一个定价标准，尽管过去一段时间里，昂科旗、开拓者都在试图改变这种局面，但途昂的市场的确却从未被动摇过。很多人开始问谁才能打败途昂？或许只有它“自己”。我们这里所说的自己并不是新款途昂，而是一汽-大众揽境。他不是更值得选择？
揽境的超高外观颜值
揽境作为一汽-大众旗下的全能旗舰SUV，整体看上去非常精致、豪华，车身尺寸有所增加，和老款车型相比显得更加霸气。揽境车身侧面的主体造型和老款车型基本一致，作为一款中型SUV，我们能看到它魁梧的身段和更豪华的外观设计。揽境的车头设计家族化特点很明显，它配备了前格栅氛围灯，整体感很强。揽境侧面的车身长度会给人一种7座的感觉，它是一款真正的6/7座车型，车长在同级别车型中属实优秀。揽境尾部的贯穿式LED尾灯以及底部的光毯灯，都是十分漂亮的设计元素，整体来看，揽境不仅有SUV应当有的霸气魁梧，而且揽境自己的颜值也很高，精致感也是有的。
全新揽境大气精致
新一代汉兰达造型传统
揽境空间更大布局更多样
全新一代汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750毫米，轴距为2850毫米，这个车身尺寸不算很大。而揽境定位是中大型SUV，车身尺寸的长宽高分别为5052/2002/1795毫米，轴距为2980毫米，车身尺寸更大，乘坐空间更宽敞。因此从数据上看，揽境在这方面优于汉兰达。汉兰达采用了三排7座布局，第三排的空间较为逼仄，乘坐人员头部与后窗的距离很近，在车内座椅布局上，汉兰达的表现一般。揽境全系可选6座、7座，后排座椅放倒后纵深更长，实用性颇为不错。因此在车身长宽高和轴距方面，揽境都有足够的优势，操作非常方便，揽境更加具有竞争力是毫无疑问的。
揽境大空间
汉兰达第三排空间局促
揽境多种动力系统供选择
揽境搭载全新增强版第四代THSⅡ混合动力系统，有两种排量、三套动力系统可选。揽境的动力表现能全面满足用户需求，匹配DQ501变速箱，动力强劲。揽境搭载的L4发动机最大功率为220马力，动力优于汉兰达。四驱版车型采取了前置四驱的驱动方式，匹配4motion全时四驱系统，还有经济、标准、越野、雪地等多种驾驶模式，能够应对不同路况。揽境搭载的混合动力系统在功率输出上不输汉兰达，此外揽境拥有E-FOUR电子四驱系统，能针对不同的工况切换为两驱或四驱，有利于满足不同路况下的需求。
汉兰达发动机
揽境发动机
在经过与“前辈”汉兰达的比较之后，我们不难发现，揽境在配置、动力、外观等方面都拥有相当明显的优势。车长5152mm、大6座/大7座、标配2.0T自动挡、全车双液晶屏……这一大堆好东西堆叠到一块儿并打上德系的标签，对比其29.99万元的起售门槛的确会凸显出它的性价比。随着当下消费结构升级，人们对高端汽车的需求越来越大，大众揽境这样中等价位车型傻大的确称得上是恰逢其时。关于这两款车，大家都有什么看法呢？
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