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前所未见的风景，总在前所未至的路上，打破固有思维的束缚。今天，我将和2021款马自达CX-4一起，踏上突破认知边界的秘境探索之旅。
秒懂
试驾车型：2021款 蓝天活力版
厂商指导价：15.28万元
亮点：
1-2.0L创驰蓝天自然吸气发动机，最大功率116kW，最大扭矩202Nm
2-蓝天活力版206mm离地间隙，让车辆既保持运动美学，又不失通过性能
3-全系14.88-21.58万元的价格，让轿跑SUV触手可及，凸显日常实用性价比
4-更大尺寸蜂窝式中网，配合向两侧延展的银色镀铬饰条，视觉效果更宽、更优雅，
外观：成为90后、00后心中的颜值高手
不得
不承认马自达近年来的设计越来越受年轻人青睐，关注惯了锋利的棱角和凶猛霸气的外观后，像马自达CX-4这样减少几何元素的设计，就成为了难能可贵的美。前脸格栅尺寸很大，但却并不突兀，细长的大灯组把本来气势低沉的车头拉得更宽，视觉效果更动感。侧面门板也没有太多浮夸设计，一根弯折的腰线，不但在制造时减少冲压工艺，还用这样的减法营造出了东方人的美学理念。车尾相当高翘，镀铬饰条贯穿左右尾灯也是时下比较流行的设计。再加上扰流板的加持，马自达CX-4甚至有了一股都市小跑车的味道。
内饰：实用主义至上 无需浮夸点缀
很遗憾这次我试驾的蓝天活力版只是全系里的次低配车型，所以可能看起来内饰的用料、豪华程度相对有些平庸、朴素。但我想说的是，不论顶配还是低配，马自达CX-4在安全配置上，做得真的是面面俱到。电子手刹、并线辅助、倒车碰撞预警、自动驻车、6个安全气囊，这些主被动安全系统能让驾驶员和乘客更安心的享受旅途。当然如果在低配、次低配车型上，把中控液晶屏、皮质座椅这样的配置再加上，我相信马自达 CX-4一定会吸引更多的粉丝。
动力：高原才是考验性能的真正赛场
这次秘境探索之旅，我们来到了甘南地区，5天行程平均海拔都在3000米左右。虽然我试驾的蓝天活力版搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，它在高海拔地区也多少会有些动力损耗，但总体表现还是非常值得认可的。最大功率116kW，最大扭矩202Nm，再加上马自达独有的超高压缩比、高燃烧设计的创驰蓝天技术，让车辆在高原上的超车也可以随心所欲。1000多公里的旅途下来，综合油耗也不过7升左右。
试 驾 总 结
在CX-4的陪伴下，我不仅在拉卜楞寺感受了独特的藏学文化，还在藏族村寨诺乐工坊看藏族工匠们如何诠释匠人精神。当然这次探索之旅让我最期待的，就是深入诺尔丹营地，所谓季节限定的草原营地到底有何独特魅力？快点开视频一起领略吧！
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