体验魏牌拿铁DHT/玛奇朵DHT-PHEV，这咖啡上头~

在国家推动新能源发展的大背景下，混合动力已经成为燃油车向纯电动过渡的重要方案。无可否认，以两田为代表的日系混动已在此领域耕耘多年，成为垄断一方的巨头。而不断加快创新步伐的自主品牌，也开始了新一轮的追赶。

2016年成立至今，魏牌已经走过了六个年头。那个最初追寻自主中高端的品牌，已经悄然间建立起自己的帝国。伴随国家政策“碳中和”、“碳达峰”理念的深入推进，魏牌手握咖啡智能和柠檬智能混动DHT两把利剑，在全新赛道迅速入局。

魏牌的速度有多快？今年9月的天津车展，魏牌推出的新一代智能混动SUV——玛奇朵DHT，仅一个多月后，玛奇朵DHT-PHEV车型也在广州车展前夕正式上市。紧接着，魏牌在广州车展上正式开启第二款智能混动SUV拿铁DHT的预售，拿铁DHT上市也将进入倒计时。

那么，玛奇朵DHT-PHEV与拿铁DHT这两款新车型的表现究竟如何？这次在广州，钟叔驾道和它们来了一次近距离接触。

长城DHT混动系统主要是由一台混动专用发动机+一个两挡减速器+两台电机+一套离合器组成+一套电机控制器+动力电池等组成。两台电机中，一个是主要用于发电的GM电机，另一个是主要用于驱动的TM电机。同时，该系统可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式，通过控制系统智能切换实现各种驾驶场景下动力与油耗的完美平衡。

动力系统方面，玛奇朵搭载的是1.5L+DHT混动系统，拿铁身上搭载的是1.5T+DHT混动系统，虽然都属于柠檬智能混动DHT技术，但拿铁更换了动力更强的1.5T发动机，在道路体验中，拿铁DHT延续了玛奇朵DHT-HEV上“快顺静省”的优势。同时，还优化了DHT混动系统的逻辑。比如在中低速段，并联的出现几率更少，主要以串联模式驱动。这样的好处是动力的输出更为直接，也更为线性。

玛奇朵DHT-PHEV车型搭载的是蜂巢能源高性能三元锂电池，电池容量为19.94千瓦时，纯电续航里程为110公里，满油满电的情况下，综合续航里程可超过1000公里。在道路驾驶中，玛奇朵DHT-PHEV在起步时基本靠电动机发力，动力响应非常迅速，在超车时，发动机和电动机一起发力，动力依旧充沛，轻松就能完成超车。在不同驾驶模式下电动机和发动机的衔接也非常顺畅自然，驾驶起来确实能感受到车子的隔音静谧性，底盘调校也要优于同级车。

操控表现上，拿铁DHT与玛奇朵DHT-PHEV都是偏家用SUV的调教，转向和底盘以舒适向为主。其中，玛奇朵DHT-PHEV车型转向手感顺滑，没有明显的虚位，底盘对于细小颠簸的过滤比较彻底，同时也保持了一定的支撑性。相比玛奇朵DHT，拿铁DHT着重凸现了高级感的体验，中配版本车型还配备了同级少有的自适应悬架，进一步提升了用车感受。

最后，比较让人意外的是车辆的静谧性表现。在活动现场主办方也找来了日系混动“标杆”车型与拿铁DHT和玛奇朵DHT-PHEV进行一个趣味性的静谧性测试：用上百个尖叫鸡铺路，四辆测试车辆分别“碾压”其上，制造尖叫声场，同时测试车内分贝，最终拿铁以34.6分贝的成绩斩获第一。

除了柠檬混动DHT，智能科技也是一个重要部分。众多软硬件的加持下，基于咖啡智能平台研发的车型有了更多的文化色彩。

拿铁DHT与玛奇朵DHT在硬件上有14.6英寸全彩触控液晶显示屏和9.2英寸全彩数字虚拟仪表组合，配合W-HUD抬头显示可实现多屏联动，极大提升了出行安全性。软件上配合内置的高通8155芯片，让整个车机系统的流畅度和响应速度有了质的提升。内置的12扬声器infinty品牌音响，营造出舒缓放松的氛围。

(拿铁DHT内饰)

车机的智能化为消费者搭载了娱乐舒适度极高的车内空间。在人机交互上，除了人脸识别功能外，可成长语音识别、智驾助手等智能化表现成为抓住年轻消费者的重要理由。

（玛奇朵DHT-PHEV内饰）

驾驶辅助功能上，除了常规的并线辅助和车道保持等功能外，拿铁DHT与玛奇朵DHT配备了多达27项智能驾驶辅助配置，还支持透明底盘、50米循迹倒车和APP遥控泊车功能。透明底盘在通过狭窄路段等逼仄场景中，都是带消费者脱离困境的最佳小帮手。

作为咖啡的本质上来说，玛奇朵人们喜欢它大都是因为它具备的香甜感。一杯地道的拿铁，牛奶占70%、奶沫20%、咖啡10%，正如在城市奋斗的生活进阶者，可以很好的平衡工作、生活和自我，在工作中发现生活的美，在精致生活中不断提升自我。

作为魏牌新一代智能混动SUV，拿铁DHT与玛奇朵DHT肩负品牌进军混动领域的重任。在车型定位上，即将上市的拿铁DHT将直面竞争主流合资紧凑级SUV阵营，更豪华的配置、更实惠的售价必然会对如CR-V、RAV4荣放在内拥有混动版本的SUV车型造成直接的价格冲击，相信在未来市场，这两杯“咖啡”会争得属于它们的一席之地。