雪佛兰开拓者了解到，霸王的出现，配备了2.5L动力系统

雪佛兰开拓者了解一下，外观霸道，搭载2.5L动力系统！

如今，汽车市场的竞争越来越激烈。为了吸引年轻人的注意，许多厂家在外观和内饰方面都下了很大的功夫。雪佛兰还推出了一款外观和内饰都非常年轻的新型轿车SUV，以吸引年轻人的注意。我们今天谈论的SUV是雪佛兰的先驱。因为它主要是为年轻人开发的，所以在外观设计上一定相当前卫。此外，它在总体上是绝对霸权的。就先从我今早上班时碰到的一辆车开始吧：“大驴”——雪佛兰开拓者。

那会儿只认识雪佛兰的牌子，再加上开拓者整车都没有中文标识，所以很长一段时间都以为开拓者是整车进口。直到后来才知道，雪佛兰开拓者是国内最早一批合资车企——金杯通用在其沈阳工厂生产。

那个年代还没有SUV概念，越野车基本上都是纯粹的非承重式车身，开拓者也不例外，并配备比小切诺基看起来更高级的电控适时四驱系统，不过这套四驱据车友反应并不牢靠，长时间高强度越野会引起泵温度过高，真空失效，四驱也就挂不上了。

诞生于通用汽车全球中大型豪华SUV平台，雪佛兰开拓者不仅拥有强悍高效的动力系统，以及带五连杆后独立悬挂的先进底盘系统，更搭载了能轻松应对各种路况的四驱系统。该系统具备四驱/两驱主动可选功能，车主可根据需求随时切换，系统0.12秒内即可响应。在车辆日常行驶时，雪佛兰开拓者的四驱系统会实时监控整车扭矩需求，并进行每秒100次的智能调整。在四驱模式下，而当车辆行驶在湿滑、积雪、泥浆、松砾石等低附着路面上，发生前轴打滑时，四驱系统将迅速为后轴分配扭矩，当车辆进入稳定行驶时，系统会自动切换至两驱模式。这样既能确保在城市道路行驶时的燃油经济性，更能提供可靠而及时的越野能力，外加耐世特EPS转向系统的加持，为雪佛兰开拓者带来霸气而从容的驾控体验。

这款车采用了家族风格设计理念。首先从前脸看去，它的前空气格栅采用了网状图案的格局，使整辆车变得粗矿和完美。车辆两侧的前大灯组非常窄，显示出一种高傲的外观。本车采用LED日间行车灯和五幅式轮毂设计，具有很强的家族识别能力。

在室内装饰性能上，汽车最大的优点是非常简单和时尚的。方向盘采用三幅式多功能方向盘设计，结合嵌入式中央控制液晶显示屏，体现了汽车无与伦比的科技感。所有中控扶手均采用软质材料，豪华感非常好。支持Normal舒适、AWD四驱、Off-road越野、Sporty运动等多种驾驶模式.

雪佛兰开拓者以25.99万元起售，对比7座汉兰达的24.88万元贵了1.11万元，其中新车从最低配开始提供后驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动/进入、全景天窗、远近光灯LED光源、自动头灯、8英寸中控屏、自动空调、后排独立空调、PM2.5过滤装置以及7座布局等，可以说该有的配备基本都有了。

动力方面，雪佛兰开拓者全系搭载代号为LSY的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为237Ps/5000rpm，最大扭矩为350N·m/1500-4000rpm，传动方面则匹配9挡手自一体变速箱。了解上汽通用汽车的朋友应该对于这套动力不会陌生，2.0T+9AT的组合已经应用在多款通用旗下车型上，并且反响也都较为不错。

值得一提的是，雪佛兰开拓者RS顶配车型配备的四驱系统具备Twin-Clutch功能，后桥两侧分别有离合器独立控制扭矩，能实现左右后轮扭矩在100:0-0:100连续分配，后轴最大扭矩输出可高达3000N?m，即便面临三轮打滑、仅一侧后轮附着的极限情况，仍可帮助驾驶者轻松脱困。此外，这套四驱系统还配有智能主动偏航控制系统，通过实时计算弯道动力需求来进行扭矩智能分配，为外侧后轮赋予更多扭矩，帮助车辆稳定过弯。

雪佛兰开拓者的长宽高分别为4999/1953/1727(1732)(1736)mm，轴距为2863mm。整体车内空间表现相当宽裕，全系均为2+3+2的7座布局，全景天窗也超过了1平方米。以乘坐感受而言，开拓者延续了美系车的舒适性，虽然座椅包裹感一般，但好在内部填充物较为柔软。来到第二排，新车中间地台为纯平设计。此外，新车的第二排座椅还支持前后250mm的滑动与4/6比例放倒，且座椅靠背支持多挡调节以及一键进入第三排的功能（Easy entry便捷进入）。第三排的乘坐表现虽不如前两排，但是相比于市面上一众7座SUV的第三排“小板凳”还是要好上不少。

后备厢部分，开拓者的常规容积为222L。其第三排支持一键放倒与升起，第二排座椅支持一键放倒。当第二/三排座椅全部放倒后，后部容积最大可拓展至1970L，并且整个地台也非常平整。此外，新车后备厢地台下方还配备有一个隐藏空间，拉开盖板后可放置一些随车小物件，空间表现相当灵活。

美系车推出的SUV在市场上面都有不错的反响，比起日系车的精致内敛，美系车的粗犷范儿俘虏了不少年轻人，现在已经有不少消费者打听雪佛兰开拓者的价格，官方目前还没有公布，如果上市后的价格符合消费者预期，小编非常期待雪佛兰开拓者的销量，也期待中型SUV领域发生变化，汉兰达多年以来一直稳坐霸主地位，想来应该很是寂寞。

今天这款车型就介绍到这里了，大家对此车型有什么看法呢？欢迎大家在下方评论区留言讨论。关注霸气野男说车，每天带大家了解各种车型和汽车小知识！