年终盘点：2021三台最让人意外的车型

现在已经正式踏入了十二月份，也就代表着2021年已经走到了尽头，各个品牌的新车也几乎都发布完成，车企们都在积极的准备明年的计划。出行局特别推出了年终盘点系列，希望通过这种形式带着大家一起回忆2021年国内外车企们究竟带来了哪些产品？今天这一期我们来回顾一下2021年最让大家意外的三款车型。

UNI-K

作为自主品牌的领头羊，长安今年着重的发力点都放在了UNI系列，从2021一年时间为UNI系列分别打造了UNI-K与UNI-V两款旗舰新车就可以看出一二。但可能是长安用力过猛，今年上半年推出的UNI系列旗舰SUV UNI-K却遭遇了相当大地打击。

在UNI-K上市之前，长安为其造势近半年之久，自研蓝鲸动力2.0T、个性的外观、豪华的配置让这辆车的声誉特别高，再加上其小弟UNI-T在上市之初就引起了消费者的疯抢，销量轻松破万更是让大家对UNI-K上市之后的光明前景深信不疑。

果然，在年初UNI-K的配置、动力全部曝光之后，2.0T+爱信8AT，价格却仅仅是在十五万区间，人人都吹要拳打CR-V，脚踢老奇骏。上市之初也确实得到了一众消费者支持，首月销量就超过了七千台，可没想到这会是UNI-K最好的成绩。

在UNI-K上市后不久，有媒体对这台车进行了一些简单的测试，可令人意想不到是测试过程UNI-K的表现并不算好。在麋鹿测试中，长安UNI-K的右侧后轮全部抬起悬空，最终最好的成绩在72.9km/h，并且在测试高速急刹时出现了后轮同时离地的情况。好巧不巧的是当时的吉利星越L也在做麋鹿测试，成绩79km/h，且四轮稳定没有抬离地面，这很大程度上影响了UNI-K的销量。

此后UNI-K销量一直不温不火，最低时甚至只有两千多台，还不如自家的小弟UNI-T卖的多，长安大费周章打造的旗舰级SUV落了个不太好的名声，经过这件事的打击，估计就算UNI-K后续进行改款也很难卖爆了。

大众ID.4

我们究竟该如何评价大众ID系列？作为传统德系豪强的首个纯电平台，ID系列一直让很多合资粉期待。在今年大众也正式把ID.4作为ID系列的首款车型引进国内，并且划分成ID.4X和ID.4CROZZ分别由上汽大众与一汽大众销售。

在引进国内之前，大众ID.4车型早已经在国外上市售卖，特别是在欧洲地区多次出现销量反超特斯拉的情况。此前挪威有机构将该市场主流电动车进行同比测试，大众ID.4的真实续航是唯一一台超过官网标注的车型，但就是这样一款车在国内过的并不算好。

在最初上市的两个月里，南北大众首月加起来的销量仅为1644辆，第二月则更加凄惨只有1213辆，这其中还被曝出有很多是由大众内部员工购买，还有一部分是厂商强压给4S店的货，可能真正到消费者手中的车还不足销量的一半。

随后，一则有关大众ID.4车型的视频走红网络。一位大众ID.4X的车主给大家展示其在进入车门之后由于中控车机过于卡顿，需要较长的时间启动，而大众为了追求科技感取消了空调的实体按键，当时正值夏天，这导致车主在三十多度的高温下必须在车内等待较长时间才能开启空调，随后有众多大众ID车主出来声援，纷纷表示大众的新能源车机做的真烂。

大众ID.4的质量、续航、行驶质感包括电池数据都是上乘，但传统合资企业一直都不太在乎的中控却成了致命点。毕竟现阶段愿意购买电车的人对于科技的属性是比较看重的，大众继续用老思路做电车也遭到了讨伐。

当然随后大众ID.4也推出了多个版本的更新，从软件层面对车机进行了最大程度的优化，再加上ID家族其他产品相继推出，让下半年的大众新能源销量逐渐有了起色，根据大众官方的数据来看，ID家族已经连续两个月总销量破万了。

当然，这相比于南北大众油车时代动辄年销近四百万的数量来说显得太过于卑微，也侧面证明了新能源这条赛道确实是一条全新的旅程，想要用油车积累的名声“坑蒙拐骗”基本上是不可能的。

朋克多多

很多朋友看到这个名字，第一反应是“老头乐”，第二反应可能是这台车怎么会让人意外？在说了前面两款期望大但失望也大的车型之后，我们找出了一款原本以为没什么卖点，结果出乎大家意料之外的产品。

作为一台下半年才上市的车型，我们先看朋克多多的数据。上市首月，朋克多多销量比较一般，仅为两千台出头，但这样的成绩对于一个没什么声量的品牌来说还是比较好的；上市的第二个月，朋克多多的销量就翻了翻，月销超过了四千台；在第三个月也就是十月份销量已经接近六千台，在整个新能源轿车中也算是排的上号了。

自从五菱宏光MINI EV在中国市场大获成功之后，各家品牌都在这个领域开始纷纷布局，这其中包括了长安的长安奔奔、奇瑞的QQ冰淇淋、零跑的T03，当然也包括新兴品牌朋克的朋克多多。这么多品牌车型在微型车市场争斗，为何朋克多多这台名不见经传的车型能够突围？

首先就是该车的售价为2.68万-3.98万，这价格几乎是探到了微型车的底线，低价即正义的道理永恒不变。

其次朋克多多配备了倒车影像、驾驶模式切换、5寸液晶仪表盘+7寸彩色液晶触控大屏、前/后电动车窗，以及很多女性用户极为看重的主/副驾驶位的车内化妆镜，这些配置在很多同级车型包括五菱宏光MINI EV上都很难找全。

最后则是最重要的空间表现，朋克多多拥有着3310/1500/1588mm的长宽高与2275mm的轴距，这数据基本上是微型电动车的天花板了，正是内部尺寸的宽大让朋克多多可以拥有5门4座的宽松布局设计，这才创造出了一个全新汽车品牌上市三月却能累计销量破万的奇迹。