2.30万
据最新销量数据显示：11月，东风风神新车开票达15816辆，同比增长138%。1—11月，东风风神累计销量已突破十万辆，达108115辆，同比大涨75%。尽管主销车型奕炫受到了“缺芯”的影响，但全新AX7马赫版的到来还是为风神开辟了新的增长点，在11月斩获了5000多辆的订单，成为了东风风神家族有一颗冉冉升起的新星。作为一个对中国品牌特别是风神有着特殊情怀的人，看到东风风神能够在疫情、缺芯等多重不利环境因素下，仍能取得如此斐然的成绩，我的内心无疑是非常喜悦的。
十年前，父亲曾花10万余元，买了一台东风风神的S30，那时候的东风风神还挂着“双飞燕”的标，而今虽然遍体鳞伤，但它仍在父亲手中服役。我也曾劝说父亲卖掉换一台，父亲总说还能开就留着吧，家里的第一台车，作个念想。
前几天，父亲生日，刚好公司来了台不久前才上市的东风风神全新AX7马赫版的试驾车，我便开着它回了趟家给父亲庆生。当手中的这台全新AX7马赫版和父亲的那台年老的风神S30停在一起时，不禁感慨岁月变迁。十年过去，仍旧是十万左右的价格区间，但两款不同时代的东风风神产品摆在一起，却仿若像是隔了半个世纪的产物。
回想十年前，父亲买现在这台车，就是冲着空间和价格去的，那时候的需求很简单，空间够大，品质够硬就行了，不会去纠结配置高低，动力强弱这些，但现在，需求已经完全变了，而连带着产品也全面升级改变。就像我手中的这台全新AX7马赫版和父亲那台S30。
从中庸到年轻的审美之变
首当其冲的就是审美的变化。还记得当时父亲买风神S30时，一个原因就是这款车看着比较稳重且大气，尽管以今天的眼光来看它早已过时，但在十年前它却绝对是主旋律的设计。那时人们对于汽车的审美，多追求的是沉稳之风，从普通家轿到豪华品牌，设计风格都是以中庸、内敛为主。
再看十年后的今天，大家的审美已经全然改变，年轻、运动、时尚成为了潮流的主旋律。手中的这台采用了风暴美学设计语言的全新AX7马赫版，极具年轻、动感气息。如占据前脸一半面积的大尺寸风暴数字格栅、遍及车身的彩色饰条以及结构复杂的贯穿式尾灯，在十年前，你很难相信这些大胆的元素会出现在一台家用SUV上，但在今天，这却是时下男女老少都喜欢的风格。
同时在内饰上也是如此，12.3英寸超清中控大屏，小巧的电子档杆还有大面积的钢琴烤漆饰板等，在十年前很难想象在一台10万元的家用SUV上，会有如此有科技感和品质感的内饰。
从外购到自研的动力之变
十年时间，人们对汽车的需求，改变的不止是设计，还有产品的内在核心。十年前，人们在买车时，对于动力性能并不敏感，更多关心的是三大件的品质，因此在那个时代，搭载三菱等海外品牌发动机往往能成为一款自主产品的卖点，当年父亲看中风神S30，其中之一就是因为它搭载的是PSA集团的1.6L发动机。
但在今天，自主研发的发动机已经成为了主旋律，其中不少已经登上行业顶尖的水准，手中的这台全新AX7马赫版所搭载的由东风风神自主研发的马赫动力就是其一。
全新AX7马赫版搭载的这台马赫动力1.5T发动机，运用了高冷却EGR、智能热管理，双腔油底壳、高效增压等诸多领先技术，有着140kW的最大净功率和300N·m的最大扭矩。从参数性能可以看出，这台马赫动力1.5T发动机已经完胜了BBA等豪华品牌的1.5T发动机，动力表现已经达到了主流2.0T发动机的水准，可谓强悍。
与此同时，这台马赫动力1.5T发动机不仅动力强，燃油经济性也异常优秀。拥有41.07%的超高热效率，是目前国产增压发动机效率之最。
更重要的是，东风风神的马赫动力系统还有着顶尖的品质实力。为了保证在各种环境下都能有着稳定可靠的表现，马赫动力还经历了4.2万台时台架试验（等同于4.8年运转试验）、770万公里高寒、高热、高海拔整车道路试验（等同于地球到月球往返10次）。并且，东风风神还一直参与CTCC等顶尖赛事，在更为极端的赛场，马赫动力亦经受住了考验，并助力风神车队连续夺得了2020年和2021年CTCC车队年度总冠军等荣誉。
依托强大的性能和出众的品质表现，在2018年、2020年，马赫动力旗下的1.0T和1.5T发动机就斩获了“中国心”十佳发动机的荣誉。事实上在我们看来，全新AX7马赫版搭载这台1.5T发动机，已经称得上是“全球年度十佳发动机”。可以说，在核心的发动机技术上，东风风神已经站了中国品牌乃至全球车企的顶级之列。
从设计的蝶变，到核心动力技术的进阶，我们也不难看出以东风风神为代表的中国品牌在这些年取得的进步之大。当然，咱们的中国消费者对于汽车的认知和要求也是越来越严苛的。以前人们在乎稳定性和可靠性，而今天，澎湃的性能也已经成为人们的绝对追求。
从CD时代到车联网时代的科技之变
如果说很多人对于设计和动力的变化还不是那么的感触深刻，那么汽车上的科技变化，绝对会让不少人感触良多。记得那时每次坐父亲的S30，CD机中播放出的音乐是唯一的娱乐消遣，而蓝牙、多媒体大屏是高档车才会有的装备。但在今天，中控大屏、车联网系统已几乎成为标配。
就如手中的这台全新AX7马赫版，它全系标配了一块12.3英寸的中控液晶屏，内嵌的东风风神WINDLINK 6.0系统，拥有强大的AI语音控制（能控制车窗、天窗、导航、音乐甚至是大灯、雨刮等）、实时在线导航、在线音乐等日常实用功能。同时还拥有手机远程车辆控制、人性化情景智能（拥有快速降温、一键温暖、停车、呵护宝宝、抽烟等模式）、央视影音、雷石车载KTV、5G高速热点等，整套系统的功能丰富程度已几乎是同级别的最高。
而且不止是娱乐功能，在主动安全方面也大幅提升，记得十年前10万左右的家用车，连ABS+EBD都是一个产品卖点，而在今天，如全新AX7马赫版这样的10万级左右的家用车就已武装到了牙齿，譬如智能盲区监测系统、开门预警系统、后方车辆穿行智能预警系统、快速靠近预警系统、360°全景影像等一应俱全。
可以说，智能科技在汽车上的快速融合，它让用户在日常用车上的便利性和安全性都得到了大幅提升。而今，不管是车联网系统还是主动安全科技，都已是人们购车时最为关注的部分之一。
从够用到舒适的品质之变
而除此之外，随着人们生活水平的提高，对于汽车品质的要求也全面提升。十年前，人们对于10万级左右家用车，只有最简单的代步需求，能让全家人遮风挡雨，冬暖夏凉即可。但在今天，人们早已从代步上升到了享受的级别。
父亲的那台S30，能算得上舒适的装备只有天窗和自动空调，但再看今天的全新AX7马赫版，不仅有了全景天窗、无钥匙进入与启动、LED大灯、主副驾驶座椅电动调节，甚至还有主驾驶座椅通风/加热/按摩、电动尾门、尊宝音响等。在以前需要到几十万级豪华品牌才有的，在今天全新AX7马赫版已经一应俱全全部给你。
同样还是10来万元的价格，但质价比与过去对比已经完全不是一个量级。
写在最后：
十年间，虽然产品已经发生了天翻地覆的变化，像我们这样的普通家庭的购车观念也从过去的要求空间够用，可靠稳定升级到今天的考量设计、动力、科技、品质等“硬”指标。但东风风神这些品牌，它们为中国消费者造合适家用车的理念依旧没变。全新AX7马赫版可以说是中国品牌努力研发技术，修炼内功后的一个成功缩影。
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