最成功的B级车，销量超270万台，11月暴涨102.8%，被国人捧红20年

在12月中旬，上汽大众举办了一次途岳和帕萨特的双车试驾活动，小编有幸参加。在刚出炉的11月份销量榜单上，上汽大众帕萨特拿到了非常漂亮的成绩单，11月份共卖出了25426台，同比暴涨102.8%，这个成绩要远远超过了同级别排名第二的雅阁与第三的凯美瑞，细细算来，帕萨特已经连续5个月荣登B级车销冠的宝座了，在国内市场累积销量已经超过270万台，被国人捧红20年。那么这款全新一代帕萨特究竟有什么本事呢？小编这次试驾将会帮助大家找到答案。

当天上午小编就拿到了试驾车。车型是全新一代帕萨特的380TSI尊贵版，标价26.29万，是整个车系的次顶配版本。从参数上看，这台380TSI的帕萨特搭载的是EA888三代发动机，2.0T排量，峰值扭矩有350Nm，实测百公里加速7秒的水平，所以在拿到这款车型后，小编还是相当兴奋的。

从驾驶体验来看，这台380TSI的帕萨特尊贵版整车的行驶表现非常稳定，动力输出顺畅，在城市中行驶时动力随叫随到，起步那一下的表现也非常强劲，驾驭起来可以说是游刃有余。另外在上了高速之后，这台2.0T高功率发动机的表现才可以说是被完全激发了，不管是超车还是巡航都非常从容，在高转速下动力输出依旧是非常澎湃的，动力表现值得肯定。

除了出色的动力表现之外，在动态乘坐体验方面，这台全新一代帕萨特也可以说完全比照的是行政级车型的水准，车内隔音表现非常出色，对车外的风噪与路噪控制都可以说是优秀水准，NVH成绩相比同级别的车型来说相当能打了，据说这台帕萨特采用了60多处的噪音控制新材料，效果真的不错。

从后座的乘坐感受来看，这台帕萨特整体还是偏向舒服舒适的调教，后排乘坐时的稳定性非常好，路面颠簸的控制也非常到位，在乘坐时能感受到整车的钢性很强，无论是拐弯还是刹车时都能牢牢把人固定在座椅上，不会有那种细碎晃动的感觉，这方面上汽大众一直做得很优秀。总之来讲，这台全新一代帕萨特在操控与动态乘坐方面的水准都是相当高的。

在外形设计方面，这次全新一代帕萨特的改进相当之大，采用了大众品牌最新的流动韵律设计，整车线条更加流畅，美感十足，在整车尺寸升级到不输C级车的4933mm之后，空间表现也同样得到了强化，即便是和老大哥辉昂与奥迪A6L相比也不会逊色，这点也是这代帕萨特能够深受中国消费者喜爱的重要因素。

另外在车厢氛围的营造上，这款380TSI尊贵版的整个表现也非常出色，中控台附近空调出风口的一体化设计造型新颖，另外坐垫采用了新型材质，坐起来柔软度也非常足够。在后排方面，座椅靠垫强化了人机工程学，包裹性很好，腿部承托也相当到位，坐起来能有效降低疲劳感，有着不输行政级轿车的乘坐表现。

在配置方面，这款次顶配车型在车内配备到了10.2英寸的全数字液晶仪表盘和9.2英寸的中控液晶显示屏，配备到了MIB多媒体交互系统，配置规格也是相当之高，提升了整车的科技感。

连续5个月稳坐B级车销量皇冠的位置，可以看到这款全新一代帕萨特的实力，而通过此次试驾，我们同样感受到了这款全新一代帕萨特从内到外的优秀之处，浑身自带闪光点，处处都能体现出领先同级的水准，也难怪这款车型在如今的车市寒冬里交出了如此火爆的销量成绩了，目前在销售终端，这款全新一代帕萨特还有2万左右的优惠，最低入门不到17万，感兴趣的小伙伴可以详细了解一下。