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在实际驾驶中，风行T5 EVO有着相对轻盈的表现，油门的介入并不突兀，能够很好的让驾驶者掌握油门踏板的动力输出。每当转速到2000rpm上下，变速箱就能够进行升档，通过积极的升档保证更高燃油经济性。相比同级车型采用的无级变速、AT等变速箱，风行T5 EVO的变速箱拥有更宽的齿比跨度及更多的档位，让年轻用户在点火起步、加速换挡的过程中全速起跑，提供更为丰富的驾驶乐趣。此外，工程师更对这款变速箱设计专门的优化策略及标定调教，即使在面对城市拥堵路况时，用户在加速换挡的过程中也不会感到明显的顿挫，让换挡极为平顺舒适。再加上采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架的结构组合，整体悬架被调教的偏向于舒适，风行T5 EVO开起来有着越级的豪华感。
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