我选了一台150万人都认可的车

  HI，大家好，我是一名岁数最大的“90”后，在某互联网企业当一名“码农”。我还有一个身份，就是逍客的车主。结婚的时候，我在多款车之中选了2017款的逍客，下面来给大家分享下我的故事。

三年六万多公里，逍客没给我找过一次麻烦

  这台2017款逍客购于2018年，至今已经服役了三年有余，当时选择逍客的理由很简单——东风日产良好的品牌口碑，同时又有年轻的设计风格，销量又很不错，这是一台外表我认可，市场也很认可的车。作为一个不懂车的小白来说，这就是个很保险的选择。

  提车三年多，这台逍客一直是我的主力用车，其实家里还有一辆新能源汽车供爱人代步使用，但周末郊游、逢年过节，都是选择开这台逍客，不仅是因为没续航焦虑，也因为逍客空间很大，舒适性好。

  时至今日，已经行驶了六万多公里，除了日常保养，补过一次轮胎之外，这台逍客没有给我找过任何麻烦。无论是家人还是朋友，对逍客都给出了不错的评价，空间够大、第二排座椅非常舒适，即便是满载出行，全车所有人的舒适性也都能得到保障。

  不少朋友问我觉得逍客哪里好，几年下来，我觉得逍客空间、油耗、可靠性，还有动力，都可以满足我的需求。今年逍客在中国市场累计销量突破了150万，这一出色成绩也让我觉得自己当初做对了选择，所以我非常放心的把逍客推荐给了身边很多朋友。

有换车的冲动吗?

  关于换车，哈哈，肯定会有换车的想法，谁不想换好的，距离自己经济水准比较实际的，心动新奇骏，高点的还想买途乐，再高还有GT-R。但从实际角度出发，这台逍客目前完全够自己用，行李厢空间够大，有了宝宝之后放婴儿车、婴儿提篮也不在话下，开的时候也挺安静，不会吵到宝宝。

  不足的地方也有，主要就是车内智能化这方面，我买这台逍客，功能没现在的新车丰富，不过也正常，这几年智能设备进步实在是太快了。

看了新逍客之后，是心动的感觉

  感谢邀请，我这次能体验2022款逍客。我虽然是个码农，但颜值在我看来还是很重要的因素，这次看到改款的逍客，我又一次被圈粉了。前脸采用V-Motion的语言，中网延伸到了下包围，尺寸增大之后视觉冲击力更强，而且两侧大灯组和中网融合度更高。

  大灯组提升也很明显，尤其是日间行车灯，我的老款逍客日间行车灯颗粒感很明显，质感放2018年肯定没问题，但跟2022款逍客一比，就有明显差距，还是全LED光源，不仅看着有科技感，照明效果也更胜一筹。

  侧面造型区别不大，2022款逍客的轮圈尺寸更大，造型更年轻，搭配车身，运动感更强了。

  尾部方面，2022款逍客尾灯组造型经过了调整，采用熏黑回旋镖式LED尾灯，更符合当下的流行趋势。

体验之后，更心动

  相较于外观，2022款逍客的内饰给我的冲击更大，实在是漂亮太多了，采用了三辐平底式方向盘，中控屏幕尺寸更大，车内材质也有大幅度提升，整体的内饰氛围很现代。

  2022款的方向盘造型起码要比自己的老逍客年轻“三岁”，设计更为干练、简洁，方向盘材质为真皮，手感很细腻，三九点处的贴合性也很出色，让我爱不释手。

  最让我着迷的自然还是这块9英寸中控大屏，和同级别、同价位的竞品相比，它的表现也是上乘水准。车机系统上，搭载了Nissan Connect超智联系统，除了丰富的多媒体功能，还支持在线导航、车联网、智能语音控制、远程控制以及OTA升级等功能，非常全面。

  这套系统可以下载丰富的应用，还有在线影音、车载KTV、路书、主题商城等功能，可玩性相当不错。

  座椅一直都是日产的优势，话说自己的老车本来就很舒服了，一对比还是感觉2022款逍客的座椅更舒服，用了日产的Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅，经过了大量人体工学优化，材质和填充物都很考究，所以支撑性、贴合性都会更出色。

  最让我心动的还有这个通览式全景大天窗，想象躺在车里，与爱人孩子一起看星空是多么惬意。

  整体而言，2022款逍客的内饰设计、车机系统、乘坐体验，都给了我很多惊喜，看着天窗都情不自禁的笑了起来。

  动力方面，我的老逍客和2022款逍客差别不大， MR20自然吸气发动机，参数有微弱变化，2022款逍客最大功率111kW（151Ps）/6000rpm，峰值扭矩194N·m，现在可以符合最严苛的国六排放标准。

  传动则匹配了日产拿手的XTRONIC CVT变速箱，这套组合可以说是无比的平顺，非常好上手，我已经体验这套动力总成超过6万公里，输出品质非常受用。

  体验下来，2022款逍客的驾驶体验和自己的老车还是有一点点差别的，感觉底盘调校要更扎实了一些，过弯时侧倾更小。我想这种感受上的差异，除了2022款逍客可能调整了调校风格之外，尺寸更大的轮圈和更低的扁平比也是重要因素，反复并线、过弯时，一定程度上也能带来更好的支撑性。

  作为男人，驾驶逍客还是有挺不错的感受：底盘厚重感充足，车尾循迹性很好，转向手感扎实，转弯时车头的指向性、响应性都算得上得心应手。这些年也开过一些别的车，虽然部分车款可能动力上更爽快一些，但整体而言，我认为逍客的整体驾驶体验是最均衡的那一个。

  最后要说的是2022款逍客在智能和安全方面让人惊喜， ProPILOT 超智驾这项技术有着很深的积淀，他是基于日产20年驾驶辅助系统的技术积累，全球超过32万公里路试及技术验证。可以实现全速域保持随时跟停，而且可以保持居中，这些功能对缓解驾驶疲劳都很有帮助。 

  不得不提的还有NISSAN-i-SAFETY，它配备了变道盲区预警、车道偏离预警、车道智能修正、预碰撞智能刹车等，特别介绍的是EAPM油门误踩智能纠正功能，这是爱人一次误操作之后我才发现的，当时真是心想谢天谢地。

  总结：经过一整天的完整体验，2022款逍客让我惊喜连连，更年轻的外观、更有品质的内饰、完善的智能体验，都让我心动不已。在此也想给大家推荐，如果想要购买一台紧凑级SUV车型，2022款逍客值得你入手！