A级车的预算，B级车的享受，享域锐·混动了解一下？

经常有粉丝在后台咨询购车事宜，其中最有代表性的问题是：“三口之家，想要购买一辆用于日常通勤的混动轿车，购车预算在15万以内。我们知道，这样的预算绝大多数情况下只能够买A级车，但还是希望空间、动力能够往B级车靠拢，这应该怎么选？”

这样的预算和需求，以前很难找到符合要求的家用轿车。但现在，建议大家可以关注一下东风本田的享域锐·混动，因为它足够“越级”，可以说是“用A级车的预算，买B级车的享受”。

空间越级，舒适加倍

 对于经常全家出行的家庭来说，想要追求更大空间，本质上就是为了更加舒适的乘坐体验，以及更充足的装载空间。这一点，也是享域锐•混动的追求。

从具体数据来看，享域锐·混动拥有4756/1804/1509mm的车身尺寸，2730mm超长轴距。相比同级别的卡罗拉（尺寸4635/1780/1455mm，轴距2700mm），享域锐·混动具有明显的优势。

再加上本田的“MM理念”（乘员空间最大化，机械空间最小化），享域锐·混动的内部空间堪比天籁、君威等主流B级车型，实现了超越同级的空间表现。所以，在整体舒适上，即使前排乘客将座位调到最后，后排乘客的腿部仍有合适的空间；即便是三个大人坐在后排，也有足够的舒适度。

当然，享域锐•混动不仅仅通过超大空间为用户带来舒适感，在细节上的设计也为用户带来更多实用性。比如，同级独有的后排中央扶手及一体式多功能桌板，可以放置零食、饮料，还可以放置手机、平板电脑，巧妙地解决了后排储物空间不够灵活的问题。隐藏在中央扶手后的小通道，能让后排乘客在行驶过程中方便拿取后备箱中的所需物品，带来更加便利的乘坐体验。

面对消费者的用车难题，享域锐•混动不仅做到了家轿应该有的样子，更是超出家轿的普通标准。

混动加持，动力澎湃

对于入门级家轿来说，燃油经济性是用户选择的重要因素。而在新能源时代，领先的混动技术能为产品带来领先的燃油效率，享域锐·混动正是凭借混动技术俘获了众多消费者。搭载的本田第三代i-MMD 混动系统，采用完全不同的双电机架构，电动机和发动机既是统一的整体，也可根据不同行驶状态各自做功。

在日常通勤时，早晚高峰拥堵，走走停停相当费油。而享域锐·混动采用“纯电模式”，在起步时由电池为电机供电，电机驱动车辆，这样不仅能避免燃油车在怠速下产生的高油耗，还能够带来如纯电车一般平滑细腻的行驶品质。

需要踩油门加速、超车时，享域锐·混动就能够切换为“混动模式”，由发动机为电机供电，高扭矩电机能够瞬间爆发出惊人的性能，从而保证车辆提速快、动力随叫随到。

在高速巡航时，享域锐·混动则采用“发动机直驱模式”，由发动机直接驱动车辆，带来酣畅淋漓的驾驶体验，同时实现极致的燃油能效比。

基于第三代i-MMD 混动技术，享域锐•混动百公里综况油耗低至4.0L，加满一箱油后能行驶1000公里。在油价连续上涨的今年，行驶成本也不过0.4元每公里，这为家庭用户节省了不少用车成本。

另外，正如i-MMD 混动系统最初的愿景——追求燃油最佳经济性的同时，能释放最澎湃的动力。结合这一特征，享域锐•混动的百公里加速成绩达到了9秒出头，而同级别的卡罗拉的百公里加速却是11秒多。可以说，享域锐·混动达到了燃油经济性和加速性能的完美平衡。

总结

在“本田MM理念”加持下的大空间，享域锐·混动能够带来媲美B级车的舒适乘坐体验。在本田第三代i-MMD混动系统的加持下，享域锐·混动带来更低的油耗、更强的动力。这种综合实力，完全满足了当下消费者多元化的家用车需求。所以，如果预算有限，但需求全面的话，那么享域锐·混动值得选择！