风神奕炫MAX的车身最大长度4797mm，车身宽度1870mm

国产汽车的综合技术实力是否超过国外品牌？一个字：不！百年积淀十年不可跨越，但这里讲的是落后于大众、保时捷、丰田、雷克萨斯等知名老车企，事实上，优秀的自主品牌汽车公司目前可以在30万的价位区间里和合资汽车比一比，但受到品牌效应的制约，国内的汽车一般不能升级到这个水平，有句老话说万事开头难，不积跬步无以至千里，所以做好十万价位的基本车型就显得尤为重要。

在这样的大背景下，车友说：赚钱不容易，我为什么要开10多万的国产车，今天我们就来看看东风风神奕炫MAX，或许它会给出答案。

作为一款标准的家庭轿车，风神奕炫MAX的车身最大长度4797mm，车身宽度1870mm，宽广的设计风格不仅让它拥有更具侵略性的视觉效果，而且增强了动力稳定性，这也是东风风神奕炫MAX可以通过沉迷于技术提升的基础上开辟出的一条新赛道，除了车身宽广的设计外，轴距2770mm，比大众和丰田亚洲狮的底盘长，因此也能保证前后宽广的乘坐空间。

在外部设计上，风神奕炫MAX带给我们不一样的惊喜，设计灵感来自于飞机突破音障时产生的爆炸声，给人耳目一新的感觉，不是刻意营造清晰的框架，而是自下而上形成漫射模型，两侧镀亮铬条，采用五套独立设计，除销售模型外，其他模型均携带LED光源，具有较高的实用价值。

然后从侧面看，风神奕炫MAX有一个滑动的后表面，采用前后高的设计风格，在车的后部留下的角度也是很大的设计；所以整车呈现向下俯冲的动态姿态，符合运动车的最大定位，17英寸多轴运动轮胎也有视觉张力，没有更多细节在身体方面，给人以全面、简洁、有活力的感觉。

尾灯采用中间设计，中间高达1.3米不间断镀铬装饰条，尾灯还采用多线、多面、凹凸式设计，将汽车尾部装饰得更加美观。尾部的三维和层次清晰的诠释，增强了尾部的强度，但隐蔽的排气设计，对于以张扬来说的运动轿跑显得有些多余，或许之前被车友看好的双边双厨将更具运动气质。

在动力方面，东风风神发动机拥有1.5T的自主品牌——马赫动力，也是东风神风第一次在风神奕炫MAX搭载，发动机热效率达到百分之四十一，而且有足够的能源储备，最大马力190，峰值扭矩300牛·米。我们测量了100公里的加速时间7.05秒，100公里的燃油消耗7.9L，制动距离是100公里34.83米，表现出色。

传动部分是7速双离合器变速箱，令人惊喜的是，换档过程更像是一个AT变速箱，换档平稳，没有任何挫折或阻力感，在最近一年的驾驶测试中，在双离合器模型中，可能只有星越L能达到同样的双离合器传动性能。

然后谈到底盘，就像国产车可以走上轨道一样，底盘的重要性也不容忽视，东风风神奕炫MAX底盘是PSA底盘的一部分，底盘的材质采用前麦克弗森+后多连杆四轮独立悬架，支撑力强，舒适感强，坐后驾驶时会有糊感，可以发现底盘仍有倾斜的倾向。汽车舒适性好，路面振动比较干净，轮胎噪声也能很好地抑制。

因为东风风神奕炫MAX的主流定位是家用车，所以不能向纯机械性能接近，更多的是为了方便和安全，在安全配置上，东风风神奕炫MAX配备了前后头部气帘、前排侧气囊、组合辅助线、车道偏离报警早期，车道维护，道路交通标志识别，主动刹车，疲劳驾驶提醒，360度全景，倒车预警，全速巡航调整等系统主动安全系统。

在舒适配置方面，东风风神奕炫MAX应用了全速度巡航调节，按摩/座椅加热/通风，换档，12.3英寸液晶面板，支持HICAR，人脸识别，车载网络，OTA升级后，11个扬声器的GAMO尊宝音响、LED矩阵车灯等舒适技术配置，仍保持了国产的高性价比，全车采用134隔音技术，可照顾家庭成员出行，给大家带来舒适体验。

我们可以看到东风风神奕炫MAX在各个方面都尽可能达到好的综合标准，不仅机械结构和输出功率都很好，而且还可以保持配置和空间体验上有足够的平衡，所以在产品性能上是可见的，可以看作是高价位的标准车型，接下来，我们期待着它在市场上的表现，大家对它有什么看法？欢迎评论区留言讨论。