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当你还在市场上关注今年哪辆车的销量最好，哪款车最受欢迎的时候，在WTCR赛场上已经有中国车队拿下一次又一次的好成绩，没错，就是2021WTRC年度表现优秀的领克车队。在11月28日即将到来的2021WTCR年度总决赛上，领克车队是否能够卫冕冠军呢，这是我们车迷朋友都在关注的一场比赛，目前看领克车队的各个方面水平，三连冠的趋势越来越明显。
为什么说领克车队三连冠的趋势越来越明显呢，这个信心其实是来自于领克车队以往在赛场上的表现，小编先带大家回顾一下领克车队在整个2021WTCR赛季的精彩表现和战绩吧！
时间回到今年夏天，6月3日-5日，WTCR 2021赛季首战在德国纽博格林赛道拉开帷幕。领克在首站继续保持去年的优异表现，给全球观众展现了自己的实力，获得了不少的掌声与欢呼。值得一提的是，由于规则原因领克赛车受到了最严苛的BoP限制，重量为全场最重1325kg，车身高度为80mm，同时马力输出峰值降低至97.5%。但是这难不倒领克车队，领克03 TCR赛车凭借着Drive-E系列2.0TD发动机，最大马力350马力，最大扭矩420牛米，天才车手圣地亚哥·乌鲁希亚从第六位发车后连续做出精彩超越，夺得季军，这其实是相当不容易的。第二场正赛按排位赛正序发车，经过三圈激烈釜战后，圣地亚哥·乌鲁希亚守住第五名，带回宝贵积分。最终，伊万·穆勒和圣地亚哥·乌鲁希亚以29分并列车手榜第四，两支领克车队暂居车队积分榜第4、5名。这样的成绩对于车队来说，既珍贵，又值得骄傲。
经过团队不懈努力，6月27日，2021 WTCR房车世界杯葡萄牙站在埃斯托利尔赛道正式落幕，领克车队凭借默契的团队战术配合，强硬的领克03 TCR战车实力，斩获一冠一亚一季的优异成绩。葡萄牙站，领克车队的BoP限制依旧十分严格，保持在全场最重，而葡萄牙的埃斯托利尔赛道是大奖赛赛历上最有挑战性的赛道之一，长直道，连续组合弯角结合的赛道设计，这不仅考验赛车的硬实力，还考验车手与团队之间的默契，不过这并没有难倒领克车队，依旧拿下了优异的成绩。
时至今日，今年WTCR的第三站——西班牙站也告一段落。截至目前，领克车队以141分位列车队积分榜第一，非常振奋人心。此次比赛在坐落于西班牙阿尔卡尼兹镇的阿拉贡赛道举行。阿拉贡赛道全长5.345公里，是唯一一条举办过两次WTCR的赛道。 此次比赛，领克的车重又增加10kg，达到1335kg。同时底盘高度也调至最高，达到80mm。 在本站比赛中有多辆赛车出现问题而退赛，而最终比约克顶住来自后方马格努斯的压力，勇夺亚军，在整个车队都发挥不利的情况下为领克在西班牙赢得了亚军的称号。回顾整个比赛。用变化莫测来形容最为合适。在上一站葡萄牙站时，大多数人就预测这次应该是本田与领克的比拼，结果谁也没想到因为BOP的限制，本田成为全场最重1345kg，在比赛过程中直接被拉垮。虽然领克车队未能跑出向前两场一样亮人的成绩，但在如此高的BOP限制情况下，亚军的成绩已经算得上是非常不错的了，看得出来，领克车队在这样的限制下，付出了多少心血与汗水。
写在最后：
从比赛开始到现在，领克车队的成绩都保持着比较优异，名列前茅，再次卫冕冠军的机会非常大。而领克作为中国首个主打运动性能的汽车品牌，始终以全力以赴的姿态迎接全新的挑战，在2021 WTCR全新赛道上不断创造精彩，这样的精神值得我们称赞。这样有态度，有追求的领克，以赛车运动文化为基础，持续构建中国汽车运动文化生态，为广大消费者带来不止于车的高质量服务和体验。这样的领克，吸引了众多年轻消费者的追捧，小编心想，这样的领克，谁能不爱呢？
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