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SUV界精神小伙，智能化的杠把子，MG ONE刚刚上市
12月2日晚上，上汽名爵MG ONE正式上市，它的官方指导价为10.78-12.98万元，共推出3款车型。
作为上汽名爵又一款全新SUV车型，MG ONE继续保持“鬼火少年”般的夸张设计风格，它提供α和β两种造型版本，前脸设计也有较大的差别。
而从它的车身比例来看，MG ONE还有点跨界车的味道。它MG ONE的长宽高尺寸分别为4579/1866/1617mm，轴距为2670mm，属于标准的紧凑型SUV级别。从整体尺寸参数来看，它刚好介于MG ZS和MG HS之间，将细分市场分得更精细化。
有了激进的外观，也就少不了风格同样炸裂的内饰设计。从MG ONE的方向盘、电子挡把和座椅的造型来看，基本上都朝着运动化的方向走的，环抱式三联屏也比较独特，能够随音乐跳动的256色氛围灯，自然是精神小伙的最爱。
开车听音乐，大部分车主都有这样的习惯，所以MG ONE专门还配备了一套雅马哈音响系统，就连驾驶座头枕位置都配有了扬声器，现在流行的沉浸式体验，就是这么一种概念。
不拿点智能化的东西出来，MG ONE也肯定不好意思出来见人。所以，它有一套全新的洛神智能座舱系统，跨屏交互自然是其中必不可少的功能，而具有学习能力的AI语音助手，可实现自动感应的无感手机车钥匙，以及智能APP车控等炫酷的功能，也更容易吸引年轻人的注意。
MG ONE配备的MG PILOT2.0高阶智能辅助驾驶系统，显然也是一大产品亮点，最常见的那些驾驶辅助功能它基本上都有，泊车方面的辅助功能，像4D透明底盘系统、RPA手机遥控泊车等等，也都是一应俱全。
至于动力，MG ONE搭载全新一代MEGA Tech 1.5T发动机，匹配全新一代MEGA Tech CVT325无级变速器，它的最大马力达到181匹，峰值扭矩285牛·米。
在名爵的官网上，MG ONE用了一大堆好像很厉害的词语形容这款车，什么硬核呀、性能为王呀等等，先不说年轻人是不是真的喜欢，这种赛博朋克的画风，就可以吸引一部分年轻人的眼球。
或许是有着这种张扬的气势，上汽名爵近年的销量确实也可圈可点，今年10月份的销量达到43766辆，虽然很多车型都称不上是爆款，但整体销量数据看起来还算漂亮。
MG ONE的上市，虽然不一定能给上汽名爵的整体销量带来多么大的提升，但所谓人多力量大，多一款车型出来，消费者也就有更多的选择，还是有更多的机会多赚一些销量。
激动！斯巴鲁全新BRZ上市，30.88万元起
12月2日，斯巴鲁全新一大BRZ正式上市，它共推出2款车型，一款手动挡车型，一款自动挡车型，官方指导价为30.88-33.08万元。但很遗憾，全新一代BRZ还处在国6a的排放水平，也就是说施行国6b标准的地区，比如北京、上海、广州等地都无法登记上牌。
斯巴鲁全新BRZ
斯巴鲁全新BRZ价格图
斯巴鲁全新BRZ价格表
当然我相信喜欢它的朋友，应该不会因为这点而放弃它，毕竟还有不少还未施行国6b的地区，上牌机会还是不少，只不过稍显麻烦。这次售价，我们发现它相比老款BRZ贵了两三万元，难道是斯巴鲁飘了？其实不然，全新BRZ升级的地方能值得这部分票价。
斯巴鲁全新BRZ
首先是外观方面，不知道各位感觉如何，但我觉得全新BRZ是好看不少，特别是类似于柳叶造型的大灯，笑脸式的中网增添一丝俏皮的味道，侧面的风刀式通风口提升了战斗气息，尾部更精致的灯组设计以及下方的黑色包围，都更符合它作为一台两门跑车的运动属性。
斯巴鲁全新BRZ
关于尺寸方面，全新BRZ并没有升级，其长宽高保持在4265/1775/1311mm，轴距为2576mm，依然作为一台非常紧凑的小跑车身材。但轮圈方面有提升，它从原本的205/55 R16升级到215/40 R18的米其林PS4轮胎，对它的操控上将有不小提升。
斯巴鲁全新BRZ
至于内饰方面，全新BRZ基本没有太大改变，看起来还是有点汽配城的风味，但玩BRZ的男人应该从不介意这些东西，毕竟他们在乎内饰有没有性能上的升级，这点全新BRZ还是很懂他们，但也不多，只是座椅上的翻毛皮材质更多，激烈驾驶预计能有一个更稳固的驾驶姿态。
斯巴鲁全新BRZ内饰
最最关键的升级在于，这次它换装了全新的2.4L水平对置发动机，最大马力来到了231匹，峰值扭矩249牛·米，相比老款分别有31匹马力和41牛·米扭矩提升，变速箱还是大家都拍手叫好的6MT，当然6AT变速器也有保留，此前斯巴鲁也表示在底盘机械部分也有相对应的调整。
斯巴鲁全新BRZ动力
斯巴鲁全新BRZ手动变速箱
2.4L自然吸气、水平对置、手动后驱，这些词汇放在一起，全新BRZ依然还是那么对味，虽然未能满足国6b的排放标准，但只要你是驾驶爱好者，相信谁都不会拒绝这样的极致玩物。而前段时间，后驱的宝马全新2系Coupe也来到国内亮相，价格定在29.98万元，与全新BRZ十分接近。试问，如果有30几万的预算，你会选择谁呢？
突发！特斯拉大规模悬架脱落，Model Y车主赶紧去检查
最近有网友爆料，自己的特斯拉Model Y在低速行驶时听到车头一声巨响，原以为是车辆断轴了，没想到下车一查看，前悬架已经脱落。车主也表示，这还是在低速行驶中，要是真正开动起来，突然脱落就上西天了。
网友在车友群上的聊天记录
关键是，这不是特斯拉Model Y第一次发生这种事情，网友“兽兽星”所在的特斯拉车友群里，已经发生多起Model Y前悬架脱落事件，此前部分特斯拉Model 3和Model Y车主也称遇到这种情况。但截止文章发布时，特斯拉仍然没有对此给出回应，但不少车友已经纷纷开始去检查链接悬架的螺丝。
其实特斯拉此前也意识到该问题了，在大洋彼岸的老美地区，特斯拉曾向美国国家公路交通安全管理局提交了一份召回报告，召回的车型是2020-2021年生产的Model Y，召回原因是转向节可能存在变形或者断裂，会导致悬架链接分离，会影响车辆的可控性，增加碰撞风险。去年10月，特斯拉也因此召回了2791辆Model Y。
很明显，特斯拉早早就发现该问题，只不过现在问题延续到了中国市场。而关键是，特斯拉明明在美国市场发现该问题的同时，居然没有对中国市场方面有任何关注动作，就算没有召回，至少也得看看国内车型是否也有存在该问题吧！要知道中国市场已经成为特斯拉全球最大的单一市场，难道对于这么庞大且重要的中国市场，特斯拉不应该更为重视吗？
最近网上也流传着一张声明，声明中显示特斯拉Model 3和Model Y的悬架固定件未按正确的规格固定，可能导致连杆和副车架分离，增加失控风险。特斯拉服务部将检查受影响的车辆，并更换损坏部件，虽然不知道何处发布，但既然看到这则信息了，希望广大特斯拉车主赶紧去检查一下，毕竟这是个人命关天的故障问题。
涨了涨了，广汽本田新款奥德赛价格又曝光
前几天，我们报道了广汽本田新款奥德赛疑似预售价，价格在25-35万元，今天我们又获得一份更为详细的价格，这次被曝光的，是广汽本田对经销商安排新款奥德赛的预扣款消息。
信息显示新款奥德赛只推出4款车型，很大可能应该是取消原有的入门款，保留现有的主销款，其预扣款价格为28-33.5万元。
那么，这是不是代表新车的最终价格呢？其实不是，预扣款其实就是经销商从厂家那里提车需要支付的预付款，多退少补，不是我们常规理解的上市定价，但也有一定的参考意义，基本也可以确定，新款奥德赛涨价应该是板上钉钉了。
我们将老款的低中高配车型，与此次曝光的各个对应配置车型对比来看，发现新款奥德赛主销车型基本有1-2万元的涨幅，当然这次曝光的信息真实性还有待确认，但也能给用户们一个参考。所以新款奥德赛值这个价吗？
从升级来看，中期改款奥德赛确实多了许多成熟感，气势有所加强，甚至某个角度来说，它还有一定的商务气息。而它的内饰几乎也重新调整，最明显的感觉是物理按键少了很多，新手司机再适应起来其实不算困难，并且由于全系搭载混动系统的原因，这次它的换挡机构都采用了按键式换挡。
此外，本田还为其导入了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，预计智能化表现会与全新思域一样，不仅语音识别成功率得到提高，还拥有各类方言是被，以及手机互联、车载语音购物、远程控制和智能家居互联等新奇功能，这对其家用属性将会是巨大升级。
第二、三排座椅设计上，新款奥德赛将会配备棕色座椅，看起来更有活力一些，改变也就这么多了，有没有值回票价，大家心中应该有自己的想法。至于开起来噪音控制上有无升级，我们也期待有机会试驾一番再告知各位。
而动力部分，新款奥德赛依旧配备本田第三代i-MMD混动系统，这套系统由2.0L发动机+双电机组成，发动机依旧提供107kW（约145匹马力）的最大功率，匹配E-CVT变速箱。
近两个月，MPV市场热度确实不同以往，丰田赛那和起亚嘉华的加入，使得30万级MPV领域有了更多选择，这势必会影响到奥德赛的市场竞争性，广汽本田在这时候改款确实很及时，不过如果未来上市价格如果像上面所说的，那似乎有些偏贵，你还会看好奥德赛吗？
集体爆发，蔚来、小鹏、理想11月销量纷纷破万
12月刚过2天，就有新势力车企带来喜报，头部蔚来、小鹏、理想11月交付量都纷纷破万，看来年底都在冲业绩了。其中蔚来汽车11月交付了10878台，同比增长了105.6%，又是一次破纪录的月份，截止到目前为止，蔚来已经交付了156581辆新车，数据非常抢眼。
蔚来11月份交付量
当下的蔚来在基建方面也有更高的建树，按照官方说法，蔚来已经在11月份上线了203座充电站，其中包括了80座换电站，这个月（12月）蔚来也表示将新增63座超充站，32座目的地充电站。
蔚来换电站
截止11月份为止，蔚来已经拥有678座换电站，516座超充站和598座目的地充电站，遍布国内各个地区，这样的覆盖速度，相信也是蔚来未来销量的一大助攻，毕竟当下的换电体验，蔚来还是做得相当不错。
而小鹏汽车11月份则交付了15613台，它的增长速度更猛，同比增长超过270%，这也是小鹏汽车连续三个月实现销量破万的成绩。截止到今年11月，小鹏汽车累计交付量也达到了82155辆，相比去年增长了285%，可以它的增长速度在头部新势力中是最快的。
小鹏11月份交付量
其中单车交付上，小鹏P7还是占大头，11月交付了7839台新车，相比10月份多了三成，而小鹏G3则交付了5620台车型，相比10月份也有超过五成的增长，刚刚开启交付不久的小鹏P5也迎来2154台的新车交付。
小鹏P7
接下来小鹏汽车的重点就放在第四款新车——小鹏G9，这是小鹏首款采用XPILOT 4.0的纯电中大型SUV，小鹏也将为它配备800伏高压SiC充电平台，官方给出的充电速度是充电5分钟，续航200km，并且小鹏汽车副总裁李鹏程也表示它将卖到全球去，未来对标也是高端SUV领域，相信它的出现会为小鹏汽车在销量上再添佳绩。
小鹏G9
平平淡淡几个月的理想汽车，终于在11月份有新的突破，11月份理想汽车共交付了13485辆理想ONE，同比增长超过190%，截止11月份，理想汽车已经交付了76404辆，目前理想汽车累计交付量也达到了110001辆。
理想11月份交付量
虽然前段时间理想汽车由于隐瞒新款理想ONE的上市信息，导致许多车主奋起维权，但好在产品方面并没有大问题，这几个月的理想汽车还是能够稳中求进。
接下来的理想汽车，也会开始注重纯电车型方面的打造，10月份的理想汽车已经在北京打造绿色智能工厂，未来将用于纯电车型产品的生产，据官方归案后，该工厂将在2023年投产，一期将会有年产10万台的产能，并且理想汽车研发了两个高压纯电平台——Whale和Shark，预计接下来也会在充电速度上做主要发展。
瑞虎8的兄弟？奇瑞全新SUV谍照初曝
最近，网上流出一组奇瑞全新SUV车型的谍照，尽管全车包覆着很严密的伪装，但进气格栅部分却被撕开了一小部分，格栅网格的造型也能看到一点。显然，这种硕大的进气格栅造型，在奇瑞车型上也是比较常见的设计元素。
奇瑞全新SUV谍照
有些眼尖的网友还发现，这款车型的侧面轮廓，与奇瑞的瑞虎8或瑞虎8 PLUS还是有一点神似，疑似是与两款车型同源。不过，由于谍照中未能看到车尾的部分，而且能看到的细节比较少，暂时也很难辨别。
奇瑞全新SUV谍照
除了外观的谍照，这组谍照同时还曝光了它的内饰，只不过拍到的细节并不多。它的造型与前不久奇瑞在广州车展上发布的OMODA 5比较类似，都采用双联屏的设计。
奇瑞全新SUV内饰谍照
奇瑞全新SUV内饰谍照
奇瑞全新SUV内饰谍照
奇瑞在这次广州车展上发布的OMODA 5，名字确实为难不懂外语的大爷们。但对奇瑞来说将会是又一次重要的转型，因为从这款车开始，奇瑞不但采用全新的设计风格，产品定位也更年轻化，还有全新的命名方式。奇瑞未来想要在整体销量上获得进一步的发展，这一次转型势必会成为关键节点。
华为鸿蒙生态加持，AITO品牌正式发布
12月2日，汽车圈又引来一个全新汽车品牌诞生，它叫AITO，刚刚正式发布了，这是赛力斯的高端智慧汽车品牌。在发布会现场，AITO品牌首款量产SUV也一同亮相，如果有关注我们的朋友应该对这台车不陌生，它其实就是我们前段时间曝光的问界M5（未正式定名），长得与赛力斯SF5非常相似。
AITO品牌发布会
AITO品牌首款车型
当然作为一个豪华品牌，接下来AITO还有不少规划，官方表示中型豪华纯电SUV、中大型豪华纯电SUV也将积极推进，其表示未来五年，AITO将进入第一梯队，成为全球新能源汽车的头部品牌。果然每个新品牌上来，就是一顿吹嘘，虽然我们不知道它未来会发展成什么样，但就这台问界M5的颜值，确实不敢恭维，好歹也得请个好一点设计师吧！
AITO品牌发布会现场
AITO品牌产品规划
笔者倒没有鄙视它的意思，甚至对它还有不小的期待，毕竟这又是一个与华为深度合作的汽车品牌，AITO品牌这次发布表示，它将带来1个智慧生态、1个精品战略、2大产业融合、4大独特优势。看点最大便是1个智慧生态，也就是来自合作伙伴华为的鸿蒙生态，通过万物智联的技术，它会产生什么样的黑科技操作，是非常令人期待的地方。
AITO品牌鸿蒙智能座舱
2大产业融合，则表示它在研发智造到销售服务都将与华为全链条合作，为用户带来顺畅、高效和安全的出行体验，以及全场景的智能生活体验。此前华为常务董事余承东也表示，赛力斯将与华为共同打造强大的营销服务网络，在2022年将建成上千家旗舰店、体验中心以及用户中心，看来AITO品牌也包含在里面。
AITO品牌门店规划
其它方面我们不过多描述，但从这两点来看，显然AITO品牌的未来智能化水平，将是它最大的亮点，至于会是如何，我们过段时间再来看看。
除了智能化外，还有其它亮点？有的，AITO既然是赛力斯的高端品牌，自然在平台和技术等方面都是共同。比如这台问界M5，基于赛力斯纯电增程平台（DE-i）打造的它，配备一台1.5T发动机+前后双电机组成的增程混动系统，发动机和前后驱动电机分别有92kW、165kW和150kW的功率输出，也就是说该增程系统拥有315kW（约428匹马力）的功率输出。
AITO品牌首款车型平台技术
官方表示，综合续航里程超过1000公里应该没有问题，但讲真，这样的设计绝对配不上这样的机械水平，如果要做大做强，AITO势必要请个好点的设计师。
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