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在2019年底、特斯拉的对手Fisker发布了一款纯电SUV——Fisker Ocean，对标特斯拉Model X。
时隔两年的2021洛杉矶车展上，接近量的产Fisker Ocean再度出现，这一次它带来了更清晰的信息——新车将于2022年底在北美上市，定金为250美元。
基本型定价为37499美元，顶配Fisker Ocean Extreme的售价是68999美元，另外还有一款也为68999美元的Fisker Ocean One版本。
Fisker Ocean采用FF-PAD平台打造，车身长度达到4640mm，但有点意外是Fisker Ocean的单电机版本采用的是前轮驱动方案，而不是一般电动车的后轮驱动。不知这一点会不会影响它的性能输出。
入门单电机版有275马力，0-60英里（97公里）/小时6.9秒的时间。而双电机的Ultra的0-60英里时速加速用时为3.9秒，峰值马力540马力。Extreme和 One的0-60英里时速用时为3.6秒，峰值马力可达550马力。这个数据与特斯拉相当。
比特斯拉强大的是，Fisker Ocean 四轮驱动版将配备智能牵引扭矩矢量系统，这样将会大大提高性能和安全性。相信这套纯电四驱系统来自供应商麦格纳，早在2018年AutoLab就在德国体验过还在研发中的该系统。
有意思的是，Fisker Ocean将采用宁德时代的两种电池，磷酸锂电池(LFP) EPA续航里程为250英里（约402公里）。四驱版采用宁德时代的三元锂电池，续航里程估计分别为340英里（547公里）和350英里（563公里）。
这两种方案都将采用碳化硅逆变器，效率转换更高。考虑到Fisker Ocean将在奥地利工厂生产，可能会由宁德时代在欧洲电池工厂供货。
Fisker Ocean的车内搭载了一个17.1英寸的高分辨率屏幕，能支持旋转。在智能驾驶传感器上，Fisker Ocean将搭载Uhnder与麦格纳推出的ICON数字雷达。
ICON数字雷达发射的信号都嵌有1万兆（即10的9次方）个独有的编码，有助于最大限度地减少相互干扰的负面影响。相比传统的毫米波雷达，ICON数字雷达可持续对周围的环境进行4D扫描，从而获得比模拟雷达更高的分辨率和更好的对比度。
带来的优势便是，它能快速识别一个移动的小物体，不论该物体是在汽车前面是横向闪过，还是快速地与你接近。ICON雷达与国内造车新势有用的毫米波+激光雷达方案相比，谁的效果更好仍有待观察。
其实Fisker Ocean并非全部自研，而是由麦格纳进行工程开发并制造整车。这件事双方都非常认真，因为作为合作的一部分，麦格纳将获得Fisker发行的认股权证，以购买约占Fisker目前股本6%的股份。
Fisker Ocean将在麦格纳在奥地利格拉茨工厂生产，这个工厂目前正在生产奔驰G、捷豹I-PACE等车型。也可以说Fisker Ocean与奔驰大G同一个工厂生产。
按麦格纳之前的宣布，Fisker Ocean将会在2022年第四季度下线，这与Fisker宣布Fisker Ocean在2022年底上市是是吻合的。
最后，我们对Fisker Ocean的未来作一个预测：如果它的销量不错，未来极有可能会在中国生产。要知道麦格纳在全球有两间整车工厂：一间在奥地利格拉茨，另一间在江苏镇江——那里正在生产北汽麦格纳的极孤。
而采用宁德时代的电池，是不是也是计划之中呢？
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