最低配无喇叭，音响改装店为啥反复感谢飞度？

说起第四代飞度，在国内市场最大的槽点就是惨淡到极致的配置了。相较于海外版本，全系列不仅阉割掉了EPB（电动手刹）和后轮碟刹，最低配版本甚至连最基本的车内喇叭都简配掉了，与8.18万元的售价实在是不相符。

但在用户拿到低配版为没有音响而头疼的时候，改装店却在心里乐开了花。虽然入门版车型没有配备车载音响，但是通过拆解发现在车门总成上留出了添加喇叭的供电及信号插头，仅仅是没有安装喇叭。而改装店只需要将车门的内饰件拆除之后安装好喇叭之后，就可以正常使用了。不仅改装简单，工时数少，还能把利润赚到位，可谓是一举两得。

同样的，新飞度低配车型没有中控多媒体屏幕的搭载，但在中控台内部，涉及到车机功能的线束和插头都是布置好的，安装上原装或者是第三方的智能车机就可以使用。但倒车影像相对稍微麻烦一点，需要布线及安装摄像头等，但这部分相对音响来说利润会更高一些。

总结：

其实在新飞度上市后改装店爆火的现象对一款汽车产品来说并不是持有肯定的意思，反而在一定程度上暴露了其明显的短板。第四代飞度在产品上简配这种事情对成本缩减和降低车价更有利，本身无可厚非。但在一些常用和关键功能上简配就显得有些过分了，这也是在全新飞度在上市后主要的槽点来源。