手动挡汽车不踩离合直接点火，会怎样？

手动挡汽车不踩离合直接点火，会怎样？

我先给你说一个我亲身经历的案例：二十多年前，我还是修理厂的小工一枚。有一次给一辆金杯面包车做保养，换机油机滤洗化油器什么的。做完之后，需要打火试车。

不知道大家有没有开过老款的金杯车，它的挡把子间隙特别大，空挡位置很难找的，手刹车也不是很灵。我上车后晃了几下变速杆，感觉应该是空挡，然后就拧钥匙打火。

这辆金杯车使用的是丰田1RZ发动机，启动性特别好，起动机刚刚通电运转，发动机就伴随一声轰鸣启动了，然后汽车就猛地向前冲去。

完了！变速箱不是空挡！我在车上瞬间也懵了，竟然还踩了一脚油门，汽车加速向前猛冲，而李师傅就在前面五米远的地方。我此时已经完全懵了，只会大喊“快躲开”，但就是没踩离合和刹车。

好在李师傅听到了我的喊声，抬头一看，一辆车向自己冲过来，赶紧跳起来躲到旁边，然后就听一声巨响，金杯车直接撞到了一颗大树上。

我在车里坐了半天才缓过神来，然后下车查看损失。外侧大灯、保险杠、叶子板都撞坏了，直接经济损失将近一千元。万幸的是没有撞到人，否则问题就大了。然后找老板承认错误，认错认罚。最后处理结果是罚了我五百块钱，要知道那时我的工资还不到一千元！

看到了吗？这就是手动挡汽车不踩离合直接点火的恶果！虽然不是每一辆车、每次点火都会这样，但毕竟有这种可能性和风险。手动挡汽车应该养成踩离合点火的习惯，发动机启动后，慢慢的松开离合器踏板，如果变速箱在档位上，我们可以立即踩下离合器，这样汽车就不会窜车，也就不会发生上述的事故了。

现在的手动挡汽车已经认识到这种风险了，在技术上采取措施，隔离了这种风险。比如在离合器踏板上设计了一个离合器开关，如果在启动时不踩下离合器踏板，发动机就无法启动；同时在变速箱上设计了一个空挡开关，如果变速箱不是空挡，发动机也无法启动。不过这样的设计也增加了手动挡汽车的故障点，如果这两个开关出问题了，发动机就无法启动了。有时候修理工为了减少故障点，或者车主图省钱，开关坏了不更换，而是直接把相应的线路短接，这两个开关就失去作用了，不踩离合器踏板或者变速箱在档位上，发动机也可以启动，这就有较高的风险性了。所以不论什么样的手动挡汽车，为了做到万无一失，在启动时都要踩下离合器踏板。

此外，踩下离合器踏板启动发动机，还可以降低蓄电池的负荷，减轻起动机的负担。大家知道，手动挡汽车的变速箱通过一轴、离合器与发动机相连，如果在启动时不踩离合器，离合器没有分离，发动机在启动时同时带动变速箱内部的齿轮运转，蓄电池和起动机的负荷比较大，经常性的这样操作，就会缩短蓄电池和起动机的使用寿命。

特别是在北方寒冷的冬季，变速箱中的齿轮油粘度是非常高的，运转阻力非常大，如果不踩下离合器踏板，将变速箱与发动机分离，起动机甚至带不动发动机运转。而踩下离合器踏板，将变速箱与发动机分离，起动机只带动发动机转动，负荷就会小很多，启动也更加容易。等发动机启动运转平稳后，再缓慢松开离合器踏板，使发动机与变速箱结合，发动机转速会略有下降，但是不会熄火。

所以，手动挡汽车不踩离合直接点火，一方面会有窜车的风险，另一方面也会增大蓄电池和起动机的负荷，缩短零部件的使用寿命，是相当不值的。我们应该养成踩离合器点火的好习惯，隔离风险，杜绝事故。