带你感受一下宝沃BX5的驾驶感受，看你是否会爱上它呢？

今天小编想跟大家聊一下宝沃BX5的动态驾驶的感受。这台bx5它全系搭配的都是一台1.8t的涡轮增压发动机，然后它厂家的那边代号是叫做BWE418A然后根据厂家那边的资料，就是说这台发动机全部都是正向自主研发的这么一台发动机，最大输出功率是190马力，最大的这个峰值扭距是280牛米，然后我们也实测了一下它的0到100公里每小时的一个加速时间，基本上是在九点一九点二秒的这么一个水平。

然后要总结一下它的动力表现，我感觉你要说很充沛，那应该不至于，但如果你说家用的话，那绝对是没有问题的了，绝对够使。而且对于它的这个车重来说，也算是对得起观众了。然后开起来呢，在起步中段加速超车什么的，都不用给太大的油门，基本上都能比较轻松的完成，稍微深踩一点点就OK了，然后后段的这个加速也比较顺畅，但是如果车速超过110，超过120的话，那就会稍微有一点疲软了。

就是如果车上再多坐几个人的话到120你如果还想往上提速的话就会稍微的有一点点吃力，因为毕竟它的排量就在那摆着呢，但是以它就现在这个1.8t发动机的这个动力水平来横向的去对比这些合资品牌的这个发动机来说，那它的表现是绝对没有问题的，一点都不落后。然后还有呢，就是这台发动机，这个动力总成开起来我稍微感觉会有两个小问题，第一个问题是在低速行驶的时候，我不知道是油门调校的问题还是我们这个车的个例，会稍微的有一点点窜，就是在低速行驶的时候，感觉会稍微的有那么一点点，不是那么的平顺。

然后再有就是在发动机噪音方面，我个人感觉这个发动机的噪音会稍微的有一点点的大。除了这个发动机的噪音之外，这台bx5在其它方面的一个隔音表现就是所谓HNV的标定做的我感觉是挺不错的，然后底盘的隔音呢，那我觉得由于这个固特异的这个静音省油的这个轮胎，它发挥了很大的作用，再加上我说过后轮毂那个位置，因为它跟车厢是直接关联的，然后采用的这种绒面的一个材料，所以让它整个车音车厢里边的这个噪音控制的还都是比较不错的，除此之外它整个的这个底盘的噪音还有在风噪的控制方面做的都非常的不错了。

如果你要去横向对比同价位的合资品牌的SUV的话那我觉得这台车的这个水平是丝毫不逊色的，然后再有呢，就是在变速箱方面，这个bx5呢，除了最入门的那个车型，装配的是一个六速的手动的变速箱之外，其它八款配置的车型，装配的都是一台来自爱信的6at的变速箱。然后这个品牌不用说了，作为变速箱来说它肯定是非常靠谱的了，然后匹配做得怎么样呢？

首先就是在逻辑方面很聪明，然后在正常行驶的这个d档的模式下，我觉得它升挡很积极，但是降挡会稍微有一点不太积极，就是我在减速的时候，我个人感觉主要是出于一个燃油经济性的考虑，然后平顺性完全没有问题，就是它在加速还是减速的时候其实都没有什么存在感没有什么违和感，然后在s挡下面呢只要你一挂上然后它就会去降低一个档位。

然后把转速保持在2000转，就是我常说的，反应比较快动力随叫随到，大概就是这么一个表现的状态。总体来说就是这台6at，我觉得是一个表现得很尽职尽责，没有违和感，没有存在感的这么一个变速箱，因为还是那句话，就是这个爱信品牌的产品本身就已经很成熟了，然后这台车的油耗呢，如果是堵车的话，大概在十个油左右，10.10.2左右。如果是高速行驶，那基本上是在7.3到7.5（L/100KM）这么一个油耗。它的驾驶感受，小编今天就先先聊到这里了。