换上四缸机的威朗Pro，对标本田思域，服不服气

大家好，今天我们要聊的一款车型是一款入门美系轿车，这款车的上一代也是胖哥我的第一台座驾，所以本人对它还是有比较强的私人情感，说实话自从去年改成三缸以后，看着它的销量从每月1万多一下子变成几百台，胖哥也很惋惜！好在上汽通用终于回头是岸，重新发布了1.5T四缸版本换代车型，也就是今天的主角-全新别克威朗Pro&GS。这款车发布以来，很多年轻朋友都咨询我该怎么选择，今天胖哥就帮大家好好盘一盘。

首先价格方面，从低配1.5T乐行版的12.99万到顶配的GS疾风版15.89万，大家可以发现整体售价是对标日系思域，未来也会在这个细分市场竞争。

车身颜色方面，基础版的威朗Pro提供4款颜色选择，包括星云白、日珥红、空间银和星际灰；而来到GS版本则只有两款颜色选择（这点和君威GS保持一致），分别为光年蓝和太空白。这里从售价上看两者有一些区别，白色款要比蓝色高出2000元！另外威朗Pro GS车型它会提供一个黑色车顶的选装服务，这个售价胖哥也帮大家了解了下，大概就是1000元加装费用，整体来说比较良心，外面自己改装的话至少也要这个水平。但是这里胖哥不推荐大家选装，毕竟谁有事没事看你的车顶，实用性不高。

轮圈方面，全系没啥区别，都是采用16英寸轮圈的设计，只有顶配GS疾风版才是17英寸轮圈，这里胖哥必须有一说一，威朗Pro这样定位中型家轿的车型，低配16英寸我能理解，但是中高配也是16英寸，甚至最高才17英寸，确实会让整车从侧面看起来有些小家子气，而且也会无形中降低整车运动的定位（影响行驶品质等）。建议厂家后续能够提供18英寸级别的选装服务，我个人还是很愿意买单。

内饰方面，本次威朗Pro家族一共提供两种颜色选择，首先是最低配乐行版（指导价12.99万）采用的织物座椅（全黑配色）；然后是乐享版（指导价13.99万）和乐趣版（指导价15.29万）两款车型，采用的是黑+棕的拼接色内饰，因为它的座椅材质升级为皮革。而威朗Pro GS版整体配色更加运动，采用黑红配色（黑色基材+红色缝线），但是两者也有些许内饰差异。追风版（指导价14.59万）采用的真皮座椅，疾风版则是真皮+翻毛皮的混搭座椅。

最后是动力方面，全系标配1.5T四缸涡轮增压发动机，最高184匹马力，相比老款的三缸车型，这一点上汽通用的做法相当于给威朗Pro这款车型的大卖奠定了基础，要知道威朗老车型换代之前一直霸占A+轿车级别的主力地位。整体来看这个动力参数在同级别中也是非常有竞争力，算是比较领先的状态。变速箱方面搭载7速CVT，这个CVT更多的是可以让大家日常驾驶更加舒服，能够兼顾家用舒适性同时照顾部分运动属性的选择，毕竟威朗Pro这个车更多的还是偏向于家用。

以上就是本期关于威朗Pro家族的基础信息介绍，希望能够给大家有个初步的印象，下一篇胖哥会对具体5款细分车型的配置选择做出明细的对比，同时帮大家筛选出最具性价比的车型，我们下期见。