抓住年轻人买车需求的三大件 MG ONE实际表现合格吗

买车先看“三大件”，是过去很长一段时间内家庭消费者在买车之前重点关注的事情，传统的三大件分别是底盘、发动机和变速箱。但随着汽车生产技术的成熟，现如今的民用车型在传统三大件上的差异已经越来越小，而在占据乘用车市场份额越来越多的年轻群体中，传统的“三大件”也逐步发生了细微的变化。

一定程度而言，传统的“三大件”更多的是“品牌主导”；这是由于曾经的市场惯性便是“买车先看牌子”的习惯所决定的，但现在年轻的汽车消费群体，也许更看重的是“体验主导”：一款汽车之于年轻人，“三大件”变成了“个性化的设计”、“科技感出色的配置”和“满足驾驶快感的性能”。这种变化在自主品牌的车型选择中表现得更为明显，由于自主品牌在车型研发和生产过程中，往往会把年轻消费者作为第一潜在用户。而且这几年国潮文化盛行，同样延伸到了汽车领域，一款在设计、配置、体验上能够精准契合年轻人用车诉求的精品车型，成为了推动年轻人主动购买自主品牌车型的一大推动力。

现在有这么一款全新的紧凑型SUV，凭借着极具吸引力的售价和不俗的综合产品力，有望成为未来一段时间内年轻购车人群的首选，它就是MG品牌旗下的MG ONE。在今年的广州车展上，MG ONE与人气国漫《一人之下》强势联名，不仅赢得了极高的关注度，更让不少年轻与会人群产生了强烈共鸣。

在具有竞争力的11.11-13.89万元的预售价背后，MG ONE的实际表现究竟如何？

全新MG ONE采用了当前比较流行的双外观设计理念，提供两种外观风格以吸引不同的消费者需求，其中α主打数智运动的概念，而β版本则主张科技时尚感更强的外观。实拍车型是已经开启预售的α版本。

MG ONE的外观设计辨识度非常高，α版本的前脸采用向下倾斜的大尺寸格栅设计，从中央的车标处向格栅边缘做出放射状的闪电元素镀铬设计，搭配上锐利的车头灯造型和丰富的前脸勾勒线条，营造出让人过目不忘的视觉效果。

虽然是一款紧凑型SUV，但是从车身侧面效果来看，MG ONE却并不显小，微微隆起的轮拱有效地提升了车辆的视觉宽度，而且侧面总共有三条力量感很强的线条勾勒装饰，分别从前灯眉往后延伸到后门把手处，灯眉往前勾画出车尾的层次，以及侧面下摆处的一道筋线；三组线条将车身侧面的动感效果打造a地非常到位。

车尾的设计跟车头有比较强的呼应效果，下包围处设计地十分饱满，进一步凸显出了整车设计格调上的一致性，同时也起到了增大整车视觉观感的效果，丰富的线条元素是MG ONE的外观设计特征所在，这也保障了MG ONE在同级别车型中独特的个性化风格，对于不少年轻人来说，这种外露的个性气质也有着很强的吸引力。

MG ONE的内饰采用时下很流行的科技座舱设计方式，“折线状”的三连屏幕设计向驾驶员一侧微微倾斜，方便驾驶员在行车过程中读取相关信息，同时车内几乎没有了传统物理按键布局，这也进一步增加了车内的简洁程度。

有两个细节设计相比是非常受年轻人喜欢的特点，分别是造型别致的换挡杆类似游艇中常见的操作杆，而且手感饱满充盈，握持感相当丰厚；此外便是方向盘处那一个用橙黄色外圈标注的驾驶模式选择按钮，颇有一种超跑般的操纵体验。

值得一提的是，MG是一贯在智能车机系统中具备优势的品牌之一。MG ONE搭载的斑马洛神智能座舱系统，是由上汽和阿里联手打造，由达摩引擎驱动的AI语义功能可以保证这套智能车机系统的深度语音智能交互。所谓深度，便是具有自主AI学习能力，可以听懂大多数日常使用的语言指令，并且支持人车对话功能，使用过程中的趣味性很强。

为了给MG ONE的车主更好的出行体验，在这么一款定价不过14万元的紧凑型SUV车内，还提供了雅马哈的音响、以及上汽出众的隔音降噪设计。在这二者的组合下，无论是在影音娱乐中的体验感受还是行驶过程中的噪音抑制，跟同价位大多数自主品牌车型相比都具有一定的优势。

此外，MG ONE的驾乘空间表现得也相当不错，在紧凑型SUV这个领域中，这台车的乘坐空间表现得非常宽敞。特别是后排表现，后排中央地台的隆起高度不高，偶尔乘坐三人出行也是可行的举措，对于一款意图走量的家用SUV而言，后排的空间表现是必须做到出色的一环，而背靠上汽集团的MG品牌显然很懂得中国消费者需要怎样的体验，出色的后排乘坐空间，无疑给了家庭用户更强的说服力。

动力总成部分是MG ONE在动态表现层面上的一大亮点，MG ONE采用源自上汽蓝芯MEGA Tech 1.5T高功率发动机，最大马力达到了181匹，峰值扭矩285牛·米；在同等级的排量规格中具有比较明显的参数优势，这台发动机也令MG ONE的表现足够出彩。

为了避免在行驶过程中出现不必要的顿挫，MG ONE采用CVT无级变速箱作为传统系统核心，在实际驾驶过程中，可以感受到MG ONE轻巧的踏板设定方式，在起步阶段便可以很快的感受到动力的输出，并且CVT变速箱很好的掌握着转速，丝毫没有顿挫与拖沓的现象出现。而181匹的马力放在这么一台紧凑型SUV身上非常合适，在超车过程中，只需轻点油门发动机便有很明显的出力感受，超车动作也表现得十分利落。

至于底盘，MG ONE的总体风格还是偏向舒适的类型，但并不意味着软绵绵没有支撑的反馈，而是凭借着相对比较厚重的滤震表现，赋予了消费者一种十分贴近传统德系车的行驶质感，这一点更能够引起消费者的好感。

当下，自主品牌的造车能力已经有了长足的进步，在传统“三大件”的概念中与所谓的传统老牌车企之间的距离也变得越来越小，所以要满足更苛刻、更个性的年轻人市场。年轻消费者们关注的三大件是更高的颜值设计、更丰富的科技配置与更直接的驾驶乐趣。

而经过实测，MG ONE也凭借着出色的综合能力将这三大诉求做出了非常优秀的成绩。不仅在动力表现上十分畅快平顺，而且在智能科技层面，具有便利性极高、扩展能力不俗的智能互联系统、可玩性极高的语音交互功能、以及在年轻人群中非常受欢迎的智能APP等拓展应用程序。也正因为这样的产品力，MG ONE完全有能力成为当下年轻人优先选择购买的一款SUV。