长安奔奔E-Star停止接单遭投诉 官博评论区已沦陷

长安新能源奔奔E-Star停止接单，终端经销商变相加价提车等行为引发了不小的争议。也直接导致长安新能源被消费者大规模投诉，官方微博评论区也沦陷，充斥着各种投诉内容。

关于长安奔奔E-Star遭用户大规模投诉事件，要起源于长安奔奔E-Star国民版定车后无法提车，沟通结果确实变相加价才能提走。

比如多花一万元升级成全新多彩版，或者多花五千元享受服务升级。当然，长安新能源经销商也愿意退定金，总结来看，就是想原价购买长安奔奔E-Star国民版，基本没戏。

针对这一问题，长安新能源官方回复是，订单多、芯片供应不足、地区限电，这三个理由。

一份关于停止收取奔奔E-Star订单的通知显示，因为终端客户需求旺盛，受芯片供应不足以及部分地区限电等多重因素影响，导致产能不足订单积压。要求经销商停止收取相关车型的订单，车型涉及奔奔E-Star车系和CS55-Rock全系。

由于停止销售太突然，已经交定钱/签订协议的消费者拿不到车便不断进行投诉。比如长安新能源在各大社交媒体平台的内容评论区中，各种投诉随处可见。

有消费者表示，已经付定金等了3个月，现在告诉大家出新款，老款无限期等待，要么加钱提新款，要么退定金？ 你让定车的人怎么看？

已付定金等车的车主们被迫要求加钱换车型，那么定金意义何在？想多赚钱未免吃相太难看了吧？

不少网友一致认为，长安的吃相太难看。

类似这样的评论内容，可以说长安新能源评论区已沦陷，数以百计的评论内容都在针对这一事件讨要说法。

此前，长安奔奔E-Star在2020年4月份上市，新车售价为7万元左右，较高的售价直接导致销量惨淡。再回头看看五菱宏光MINI EV的销量，可以说长安奔奔E-Star国民版的出现，很大程度因为五菱宏光MINI EV的热销。

于是售价2.98-3.98万元的长安奔奔E-Star国民版便出现了，销量表现立竿见影。而这一表现，可以说对长安的双积分有着莫大的贡献。但如今所出现的变相加价问题对品牌伤害也同样是不可逆的，这一点，在上述评论中足以见得。