支持中国品牌，35万提理想ONE，现月销达13485辆

随着二胎宝宝的到来，结婚前买的大众宝来，已经无法满足正常家用出行，为了不降低生活质量，在和家人商量探讨后，一致决定换一辆提供多座布局的车型。由于买的第一辆车就是大众，因此，在换车时，我私心里也还是想继续买一辆大众车，经过多方面对比后，发现其布局在中大型SUV市场的途昂，正好符合我的预算与需求，不过，我最终并没有入手途昂，而是选择与途昂同级别的理想ONE。

事情是这样的，我和家人一起去大众4S店对途昂进行了试驾，在整个试驾环节中，途昂的表现还是不错，家人对途昂也算比较满意。不过，途昂提供2.0T发动机的车型，高功率版也才220马力，我总觉得在坐满6人之后，性能会有所欠缺，于是，便想入手提供299马力最大功率的2.5T六缸发动机的车型，但提供该动力车型的起售价超37万元，这样的预算，我又觉得可选择性很多。后来，我发现理想ONE月销屡次越过途昂，是中大型SUV市场的销量榜首得主，于是，便对该车产生兴趣并进行详细了解，而了解过程中，我发现起售价不足34万元的理想ONE，入门便是顶配车型，且在333马力最大功率的加持下，零百提速仅需6.5秒，此外，理想ONE其他方面的产品实力也不弱，综合性价比要比途昂好很多，这使得我决定支持国产品牌，最终花35万元把理想ONE提了回家。

刚提车回来的时候，我还担心会因开惯了大众宝来，而对大块头的理想ONE不适应，但后来发现是我多虑了。入门即标配的理想ONE，让它身上的智能驾驶辅助系统为标配，平时上下班的时候，我直接打开ACC自适应巡航，然后该车就能依照既定路线行驶，若是车身有所偏移道路，内置的防偏离系统还会对转向系统下达指令，从而使得该车通过自动修正方向盘的方式，调整车辆驾驶姿态，因此，可轻松应对会车。此外，在红绿灯路口，当红绿灯被前方车辆遮挡时，该车会通过识别前车是否起步，然后发出提示。而在丰富的智能辅助驾驶系统加持下，我觉得在大城市开车都是件很简单的事情，以前开车总觉得路途太长，现在倒觉得太短。

不同于我常常使用的智能驾驶辅助系统，智能车机系统则是家庭的“宠儿”，我孩子、我父母、包括我爱人，在坐车时，就喜欢和“理想同学”进行聊天，尤其是我读幼儿园的大女儿，对着理想ONE总有问不完的问题，早上送她去上学时，她上车就问“理想同学，你吃饭了吗”，晚上放学时，还会根据今天学习的新知识，对理想同学进行提问，理想同学也耐心的一一作答。不仅如此，平时一家人出门时，我爱人会利用副驾驶娱乐屏看电视，而落坐后排的老爸，也经常喊话理想同学，让它帮忙把后排空调温度调高、调低，总之，上到父母，下到幼儿园的孩子，都可以轻松与理想ONE进行对话，让全家人都能享受到智能时代的全新体验。

相较于丰富的智能配置而言，让我更感兴趣的还是该车的增程式动力，它是由智能发电机、电驱动、油箱、电池等组合而成，全球首创了城市用电、长途发电的全新电动模式，我平时上下班、接送小孩时，智能发电机很少有发挥的地方，因为电池所储存的纯电续航就可以满足我在城市的用车，当然，像周末带着家人长途自驾游的时候，就需要依靠智能发电机进行供电。买车的时候，理想汽车的工作人员告诉我，说理想ONE在满油满电的情况下，最大续航可以达到1080km，从我提车后的实际行驶情况来看，不确定能不能跑1080km，但跑900km还是没任何问题。

除了内在配置、动力能吸引我之外，外在的颜值也很让我心动。方方正正的车身融入电动车的简洁设计，大尺寸格栅内部采用黑色中网，连接两侧大灯的细长灯带，位于中网表层，点亮后尤为明显。车侧熏黑的轮毂加上凹凸不平的车身，运动属性更加明显。

我平时开去上班，或是接我爱人下班时，都吸引不少回头率，甚至还有不认识车标的朋友问我，是哪个品牌下的豪车。说实话，本来放弃途昂我心里还有些小疙瘩，但随着和理想ONE的深度认识后，我现在还是很庆幸当时支持国产的选择，我觉得这应该是很多中国家庭首选的豪华车。而拥有这样实力的理想ONE，能够在11月取得13485辆的销量，我觉得这也是情理之中的成绩。（网友投稿）