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转眼之间，2021年已临近尾声，就在刚刚过去的11月里，迎来了今年最后一个大型国际车展，上到327.80万元起售的路虎揽胜SVA典藏版，下到经济实惠的家用神车捷达VS5，不少的新车都在11月扎堆上市。为方便大家购车，我们将其中的SUV车型进行了罗列，但由于篇幅限制，所以我们将文章的内容拆分为了“10万级家用篇”、“品质生活篇”和“穿沙越野篇”共计三期，本期内容是其中的“穿沙越野篇”，感兴趣的朋友不妨一起来看看吧！
指导售价：47.99万元
牧马人在诞生之初就是一款战时工具车，为的就是应对各种恶劣的行车环境，现在已经成为众多越野爱好者心目中关于越野的符号。而此次上市的牧马人高地特别版车型采用了专属的阿拉斯加极光绿车漆，限量200台销售。
设计方面，牧马人和G级一样，面世多年的牧马人并没有做太多改动，但在不少粉丝眼里这就是关于经典的传承，就像大家看到七孔的格栅设计就会想到Jeep的品牌。牧马人使用的是前后整体桥式悬挂搭配分时四驱系统，足以应付各种越野路况，而且牧马人受欢迎的原因还由于它有巨大的改装空间，这也是它的优势所在。
在动力方面，新车将继续搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率266马力，最大扭矩400牛·米，与之匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱，并配备牧马人标志性的4x4分时四驱系统。
编辑点评：
牧马人完全就是一款为越野而生的作品，强大的4×4四驱系统、前后差速锁以及1:3的扭矩放大能力就是越野时靠谱的保证。只要你开着它出门，完全不用担心路况问题。而且较高的离地间隙，较短的轴距，尤其适合复杂且小结构的沙漠地形。就价格而言，49.49万元对于一台限量版车型来说还是很有吸引力的，值得为情怀买单。
指导售价：22.38万-26.58万元
千呼万唤始出来，期待了许久，中期改款的森林人终于来到国内市场了，而且价格依旧很亲民，毕竟22.38万元的起售价可能是你能买到最便宜的一款进口车了。不过遗憾的是，森林人越野版并没有来，此次来到国内市场的是它的城市SUV版本，因此只适合轻度越野。
动力方面，新款森林人搭载了一台2.0L水平对置发动机，最大功率154马力，峰值扭矩196牛·米。与本田CR-V、丰田RAV4荣放这些同级别日系车不同的是，森林人的发动机采用纵置布局，越野的能力比普通城市SUV表现良好，当然，也是仅此而已，由于这台车匹配的是CVT变速箱，所以长时间高强度越野并不合适，因为这样的组合本身就属于城市代步为主。
编辑点评：
全时四驱系统是这台车的一大卖点，然而斯巴鲁森林人本身属于承载式车身结构，和那些带大梁的非承载式硬派越野车是有本质区别的，即便后双叉臂独立悬架很硬派，但是如果真要面对恶劣的越野路况就比较吃力了，毕竟CVT变速箱本就不适合去越野。
指导售价：27.38万元
如果要问国内有什么偏硬派的SUV代表，相信不少人会给你推荐哈弗H9，虽然它仅搭载一套适时四驱系统，听起来不算太强悍的样子，但实际的表现足够让人满意。此次上市的哈弗H9全能型是一款增配车型，与其名一样，新车最大的亮点是增强了越野方面的装备，是一个全能型的越野选手。
具体来看，2022款哈弗H9全能型将新增4mm的铝镁合金护板，可以保护发动机、变速箱、油箱、分动箱、水箱，避免在深度越野过程中发生剐蹭，损伤动力系统。同时，轮胎的尺寸从原先的18英寸降级为17英寸，当然，这是为了适应全新的ATS全地形轮胎，将具备更强的越野能力。同时，车辆尾部新增了背负式备胎，让新车看上去更像是一台越野车，换备胎也更加方便。
动力方面，新车依旧搭载型号为GW4C20B的2.0T涡轮增压发动机，额定功率224马力，峰值扭矩385牛·米，与之匹配的是8AT变速器，配备适时四驱系统。
编辑点评
哈弗H9全能型是一款专为越野爱好者打造的五座SUV，该车不仅配备了三把锁，还具备CCO越野巡航和TAB坦克转弯等功能，加上非承载车身，让它能轻松应对大部分路况。尽管哈弗H9全能型相比同级别竞争对手还有很多不足，但毕竟价格摆在这里，30万这一级别确实很难找出比它更能打的车型了。
指导售价：78.8万元
路虎这个品牌在很多人心里，那绝对是豪华越野SUV的标杆，而在路虎的一系列车型里，最适合去越野的可能就是路虎卫士了。此次上市的卫士 90 虎威雄心版属于年代限量版车型，在新车的车身B柱及尾部都拥有定制徽标，彰显出该版本的与众不同和祥瑞寓意。另外，该车还采用了全尺寸外挂式备胎，以备不时之需。
新车基于D7x全地形SUV平台打造，和许多硬派越野不同的是，它采用了偏向城市化的承载式车身，将传统的大梁结构融入到了车身底部，并采用更为复杂的铆接和胶合工艺链接，是一种介于承载式和非承重式之间的车身。为了避免在重度越野情况下造成损伤，新一代路虎卫士还在底盘下方设置了一体化护板以保护车身下部的组件。
动力系统方面，将采用英杰力系列2.0T发动机，最大功率221千瓦，最大扭矩400牛·米。之所以卫士深受越野爱好者喜爱是因为它的全时四驱系统还配备了中央电控差速锁+后桥差速锁，拥有出色的电子限滑能力，而配备的双速分动箱可将则低扭放大2.93倍，进一步加强了整车的越野能力。
编辑点评：
90系列的卫士就是为更强的越野而生，短小精悍的车身赋予了它更加出色的通过性，独特的全地形透视技术更是让你在越野的过程中时刻掌握路面状况。不过，开着一台限量版车型去越野，您真的忍心吗？
指导售价：255.80万元/327.80万元
最后一个出场自然是本期文章的压轴车型——路虎揽胜SVA典藏版，新车共推出揽胜SVA巅峰典藏版及SVA耀动典藏版两种版本，售价分别为255.80万元和327.80万元。两款新车可以看做是现款揽胜的最终版车型，它们由捷豹路虎SV部门打造，大量的专属套件和徽章表明了它们独特的身份。
尽管它并不是一位专业的越野选手，但论脱困能力，揽胜绝不输市面上其它专业越野车型。前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬架的配合，不仅能保证高通过性，还有更舒适的驾驶体验。而900mm的涉水高度更是能让路虎揽胜在深水路段横行，当然这一切的前提是保证自身安全，毕竟车辆涉水本就存在很多不确定因素。
最后是在动力部分，揽胜SVA耀动典藏版及SVA巅峰典藏版车型均搭载5.0升V8机械增压发动机，最大功率565马力，峰值扭矩700牛·米，在全时四驱系统和中央差速锁和电控后桥差速锁的加持下，这台车绝对是一款不折不扣的越野神器。
编辑点评：
豪华车里面最越野，越野车里面最豪华，这句话可能是对揽胜最好的描述。作为一款豪华越野车，揽胜几乎把自己的形象做到了极致，其豪华的配置有增无减，且兼顾了越野，既照顾了面子，又可以时不时开到野外满足我们的征服欲，有这样的一台车，夫复何求呢？
写在最后
以上就是在11月刚刚上市的几款硬派越野SUV，它们的共同点是具备良好通过性的同时还配备了四驱系统，十分适合越野爱好者挑选。不知看过这篇文章后，您是否有了自己的心仪车型，不妨在留言区讨论或向我们留言，我们也将尽可能 的 为您的购车提供帮助。关注有车CLUB，带您了解更多、更好玩的汽车资讯。
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