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近年来，中国新能源汽车市场发展潜力巨大，销量也与日俱增，再加上国家出台的好政策，新能源汽车就是个香饽饽。我国汽车行业起步较晚，和德美日等汽车强国相比，已不占任何优势。不过在新能源汽车面前，可谓是人人平等，几乎是处在同一起跑线上，这也给很多自主品牌实现弯道超车的可能。
和中国汽车品牌一样，韩系车也是主打性价比，因此，韩系车的命运和自主品牌也有很多相似之处。近些年来，中国大力发展新能源汽车之时，韩系车也紧随其后。目前，在新能源汽车市场的合资品牌中，韩系车的表现最为积极。下面我们就拿北京现代即将上市的菲斯塔纯电动来探讨一下，和我们国产的纯电动车相比又有哪些优势呢？
前不久，北京现代公布出了菲斯塔纯电动的预售价，其中2020款GLS畅行版为17.38万、GLX智捷版为18.88万、DLX悦享版为19.88万。官方给出的纯电续航里程为490km，官方甚至说，这台车在平均时速60km/h匀速行驶的最大续航里程高达610公里，听起来倒是很意外。菲斯塔纯电动搭载了一台永磁同步的电机，最大输出功率达到了184匹马力，峰值扭矩310牛米，用的是宁德时代的电池，车身重量达到了1.6吨。对于这台车来说，动力是非常充沛的，零到百公里加速秒思域是绰绰有余。
如果说菲斯塔的对手是思域、福克斯这些车型，那么菲斯塔纯电动的竞争对手就只有国产新能源车了。在20万元以内，续航里程和动力相同的车型，例如比亚迪秦Pro EV，拥有184匹马力和520km的续航里程的车型售价也达到了18.99万一19.99万元，而在配置方面也不见得比菲斯塔纯电动高，再加上现代汽车的品牌力和技术实力，菲斯塔纯电动的优势便立竿见影。
都说韩系车靠的是设计，这句话说的一点儿没错。菲斯塔纯电动基本沿用了菲斯塔的造型设计，在外观方面，它取消了大嘴式进气格栅，封闭式的造型更有利于降低风阻，整体看上去更像鲨鱼前脸，甚至比燃油版的菲斯塔还要漂亮。另外，轮毂也是经过全新设计的，其目的也是为了减少阻力，从而达到提高续航里程的效果。
菲斯塔纯电动总归是一款合资车，在20万元内几乎找不到第二款表现如此好的车来。虽说目前国产车的质量也不差，但是合资车的品质早已深入人心，这种消费观念可不是一朝一夕能改变的，毕竟国内大多数消费者还是更信赖合资品牌。
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