681
现如今，汽车几乎成为了家家户户的必备。而可供大家选择的车型非常的多，并且满足不同的价位，在很多人的承受能力之内。如果仅仅需要满足日常代步，那么在我看来紧凑型轿车会是一个不错的选择。紧凑型轿车拥有完全能够满足家用的空间，内部的电子配置也很丰富，而在动力方面，也完全能够满足日常行驶，性价比非常不错。纵观整个紧凑型轿车市场，真的是有非常多的选择。而今天咱们的主角就是一款紧凑型轿车，它就是雪佛兰科鲁泽。那这款车究竟在各方面表现如何呢？咱们就来一睹为快。
首先，欣赏一下全新科鲁泽的外观。先看前脸，前脸看上去非常有气势。中间一块宽大的前进气格栅，并且采用纯黑的设计风格，看起来颇具运动气息。而前大灯的造型也很有辨识度，可以清晰的看到内部环状的日间行车灯，非常显眼。但是整车看起来显得比较窄，给人一种十分小巧的感觉。
来到侧面，不得不说全新科鲁泽的侧面造型十分漂亮，尤其是线条的勾勒。侧面采用双腰线的设计风格，上方腰线分为两段，左侧向下延伸，右侧往后伸展，搭配的恰到好处。下方则有明显的内凹设计，更是增添了整车的运动气息。底部搭配纯黑的多幅轮毂，让整辆车看起来更具神秘感。全新科鲁泽的整体尺寸为4630*1798*1485mm，要知道在尺寸方面，新款科鲁泽是比新款朗逸还要长的，这样的尺寸在同级别车型中也丝毫不落下风。
再看尾部，尾部造型肌肉感十足，还可以看到微微上扬的“小鸭尾”设计，颇具动感。尾灯造型显得中规中矩，尾部中段有向内凹陷的设计，突出了运动气息。底部搭配单边单出的圆形排气口，近乎于隐藏式设计，增加了尾部的美感。
然后，来了解一下这款车的内饰和配置情况。来到内饰，一眼看上去显得格外简单。中间一块8.0英寸的触控式液晶显示屏，两边搭配空调出风口，下面还可以看到一些调节按键和旋钮的设计。电子挡杆的造型中规中矩，不过相信使用起来是非常舒服的。
以19款 RS 330T手自一体痛快版为例，该车型属于科鲁泽的高配车型。它的内饰材质为皮质和塑料，多功能方向盘和座椅材质均为皮质。前排座椅还有加热功能，非常舒心的配置。该车采用单天窗的设计，还有LED的前大灯和日间行车灯。它的驾驶辅助功能十分丰富，主要有定速巡航、并线辅助、后倒车雷达、后方倒车影像和驾驶模式选择等，实用性和安全系数都很高。
接着，来看看科鲁泽的动力表现如何。该车采用前轮驱动的方式，搭配1.3T直列三缸涡轮增压发动机，6挡手自一体变速箱，还有发动机启停功能。这款车的最大马力为163ps，最大扭矩为230N.m，对于一款紧凑型轿车来说，这样的动力基本上可以满足日常需求。它的最高车速可达195km/h，而混合工况油耗为5.8L，速度表现和省油效果都非常不错。
最后，咱们来听听车主的真实用车感受。
车主一：
喜欢：最喜欢的就是科鲁泽的外观了，尤其是侧面的线条感，看起来非常漂亮，非常适合年轻人的一款车型。车内的空间也很充足，科鲁泽的轴距为2640mm，我身高180无论是坐在前排还是后排都完全不是问题。动力方面也很不错，双直喷发动机，1.3T的排量，提速后推背感还是有的，驾驶体验非常好。车内的储物空间非常充足，再加上后备厢容积较大，平时放一些东西都不成问题。
不喜欢：车内的静音效果不是很好，行驶过程中车窗开一点小缝都不行，胎噪和风噪听的非常明显。发动机噪音偏大，尤其是冷车启动的时候，声音格外明显。内设的设计显得不上档次，没有很用心的感觉。
车主二：
喜欢：毫无疑问，对科鲁泽最满意的地方就是它的外观了。前脸采用多边形进气中网，并且中网饰条还进行了全黑设计，看上去运动感十足。车内的舒适感很好，尤其是座椅给人的感觉，无论是支撑还是柔软度都非常舒服。看中这款紧凑型轿车最主要的原因还是它的经济实用性，科鲁泽确实是非常省油。平时高速开的不多，基本上都在市区行驶，百公里油耗维持在7个左右，对油耗表现十分满意。
不喜欢：动力方面有些不足，我这台车是1.0T的发动机，在高速超车的时候显得有些不够用，不过日常使用还是没问题的。刚提车时车内的味道偏重，内饰的塑料感有些强，摸上去硬邦邦的。
结语：整体来看，雪佛兰科鲁泽确实是一款性价比很高的车型。它的外观年轻动感，前脸熏黑处理的中网看上去更是吸引人。内设的设计风格略过于简单，如果能再精致一点会更好。动力方面也完全能够满足日常使用，最主要的还是这款车的省油性能，实用性和性价比都非常高。对于这款雪佛兰科鲁泽，你有什么看法？
内容由作者提供，不代表易车立场
