“增配的飞度”卖到近10万，本田LIFE有什么样的底气

年轻人的第一辆车，很多人会选择本田飞度，从颜值、动力和车身尺寸，很长一段时间里本田飞度都契合年轻消费者的使用需求，热度也直接反映在销量上一直名列前茅。但当飞度更新到第四代车型时，东风本田推出了LIFE，作为飞度的姊妹车型，本田LIFE有着和飞度相同的市场定位，相同的车身尺寸（两厢车），相同的动力总成，但起售价格却比本田飞度高出不少。

外观

两款车同样都提供了SPORT和CROSSTAR两款造型，从外观上来看，不仔细看几乎难以辨认本田LIFE和本田飞度的区别，前脸内部的蜂窝状中网尺寸和造型几乎一样，只是本田LIFE的下包围采用了和飞度不一样的设计，本田CROSSTAR版本采用了贯通式设计，看上去更加激进，更有运动感。此外，大灯的配置也有不同，本田LIFE全系标配LED大灯，本田飞度则只有中高配车型才配有LED大灯。

内饰

内饰也是，本田LIFE几乎照搬了本田飞度的内饰造型，只不过在使用的材料上有所改变，这个就不多说。配置方面本田LIFE比本田飞度更加丰富一些，入门款就配备了主副驾驶安全气囊、前侧气囊、前后排头部气囊、上坡辅助、无钥匙启动、7英寸液晶仪表等功能、这在合资小型车市场并不常见。与之相比的代价是售价的提高，从本质来看，本田LIFE只是本田飞度砍掉入门两款车型，增配涨价而来的。

空间

本田LIFE入门的SPORT车型与本田飞度的车身尺寸一样，就实际的乘坐空间而言没有区别。后排要是并排坐满3个成年人的话，横向空间就会不足，毕竟尺寸在这摆着呢，后备厢空间表现也还是可以的，在放倒后排座椅之后还能够扩展出更大的储物空间。

动力

本田LIFE采用了1.5L地球梦发动机，最大马力131Ps，最大扭矩155N·m，匹配CVT变速箱，就动力参数而言，和本田飞度没有区别，油耗倒是本田飞度的更低一些，飞度官方百公里油耗最低5.2L，LIFE的则在5.6L。

双车战略的最大优势就是成本低，将一款车小处改改，借助经典车型的热度带动新车，还能以最快的速度抢占市场，本田对此乐此不疲。而在本田LIFE这款车上，对于东风本田来说，只卖中高配车型确实很美好，但对于这个级别的消费者而言，只会留下“价格贵”的第一印象，从而劝退了不少人，大众Polo就是最好的例子。并且，东风本田想要本田LIFE共享本田飞度的影响力这点，个人觉得也无法成功，飞度身上的“平民超跑”或者“飞度不改不如推下海”这种特殊标签指向性太高，对于LIFE没有帮助，所以，想一车两卖，哪有那么容易？