新一代奥拓官图发布 外观圆润呆萌/搭载0.66升轻混系统

奥拓曾经是不少70后、80后的梦想之车，在90年代风靡国内，当年江南奥拓生产的奥拓以2.38万元成为“低价王”，震动整个车市。随着国内的微型车往纯电动发展，造车新势力崛起，没有跟上潮流的奥拓在国内停产，直至铃木退出中国市场，而五菱宏光MINIEV以2.88万元成为新一代“低价王”。在海外，奥拓依旧方兴未艾，12月1日，铃木官方发布了全新一代奥拓（Alto kei）的官图，定位日本本土K-Car车型，并将于2022年在日本上市。

外观方面，全新奥拓整体依旧比较方正，边角进行圆润处理，抛弃90年代国内的方盒子造型，其外观十分紧凑小巧。车头两侧的大尺寸头灯组采用圆边矩形设计，看起来炯炯有神。其上方的进气格栅尺寸较小，下方的进气口则尺寸更大，采用多重的回字造型设计，有着鲜明的辨识度。

车身侧面，全新奥拓采用经典的两厢造型，结合平直的车身线条设计，而非常短的前悬和后悬给车辆带来最大化的车内空间，搭配双色车顶，营造出时尚清新的视觉效果。值得一提的是，全新奥拓取消老款车型的粗壮C柱，弱化车辆的力量感，看起来更加柔和。

车尾部分，全新奥拓采用近乎垂直的尾门设计，两侧的竖排尾灯同样尺寸不小，和头灯组相呼应。下方的后包围进行了重新设计，采用隐藏式排气布局，整体看起来相当简洁。

内饰部分，全新奥拓虽然定位K-CAR的微型车，不过车内的配置规格却并不低，采用机械指针+单色液晶的组合仪表，三辐式方向盘为单侧的功能设计，中控台内嵌尺寸并不小的中控屏幕，两侧为空调出风口，而下方则是机械式换挡杆。此外，该车还配备了驾驶辅助系统支持自动紧急制动、车道偏移辅助、远光灯辅助、前方防碰撞预警等功能。

动力部分，全新奥拓搭载一套由0.66升三缸汽油发动机与电机布局（ISG）组成的轻混系统，匹配5速手动或CVT变速箱，以实现轻混系统的节油效果，官方称之为SHVS的技术，不过官方并没有透露这套动力系统的具体参数。