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有着百年造车历史的福特汽车，最近几年在国内市场中无论影响力还是销量均出现了前所未有的下滑，甚至可以说惨淡也毫不为过，福特品牌为了能重获消费者和市场的认可也加快了推陈出新的发布，例如，福特EVOS就是其中一款，那么它的产品力又将如何呢？到底能不能挽救销量颓势呢？下面咱们就对福特EVOS做一次全面解析。
价格方面，长安福特EVOS厂商指导价19.98-25.98万元，相比之前官方公布的预售价格要低了不少（此前公布的预售价位22.78-26.08万元），从价格上就可以看出长安福特诚意满满，作为一款全系标配了2.0T+8AT的合资中型SUV相比同级合资竞品有着明显的优势，要知道本田冠道入门1.5T+CVT变速箱起售价格就高达22万元，平心而论你觉得长安福特EVOS的售价区间高吗？
外观上，通过实车图片就可以看出整车具备了十分不错的视觉美感，前脸的进气格栅是整个车我非常喜欢的一个细节，当你拿着钥匙靠近或者解锁的时候它有点像呼吸式的起伏，车身侧面线条感很强，得益于采用了溜背式车身设计的原因，非常受到年轻人喜欢，而且还采用了隐藏式门把手，此外，车辆的尾部低视觉重心的设计更加凸显运动感，甚至有点能找到福克斯的影子，LED后尾灯同样采用贯穿式设计，并且车顶配有扰流板，可以排气采用了隐藏式设计，如果能使用双边共四出排气口设计似乎会更加完美一些。
悬架方面采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，实车体验它的底盘悬架调校得益于家族深厚的底蕴，完全可以兼顾日常城市道路和非铺装路面行驶的能力，对路面的细碎震动能有效化解，高速行驶悬挂支撑足够紧致。
尺寸方面，新车长宽高分别为4920/1920/1600mm轴距达到了2945mm，近5米的车长、近2米的车宽以及近3米的轴距也表明了车内有着宽敞的乘坐空间，完全可以满足日常通勤时对空间的需求。
车辆的座椅具备十分不错的舒适性和包裹性，座椅面料用的是一个拼接的方案，有翻毛皮也有光面皮，可以说在支撑性、摩擦力方面都要优于同级车型，而且后排座椅还支持比例放倒的，这个实用性放在同级别的轿车、SUV、旅行车里面去比的话都是不落下风。
来到车内，如果说这台车的外观已经非常的新潮非常有科技感的话，那这种视觉冲击力其实在坐进车内的一刹那就会变得更加的强烈，首先映入眼帘的就是一块长长的大联屏（1.1米长）这是我第一次用“米”这个计量单位来形容一块车载的大屏幕，相比同价位车型的科技感也不落下风。
配置方面，入门车型就提供了被动行人保护、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、驻车雷达、倒车影像、车侧预警系统、定速巡航、三种驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗等等丰富配置，而高配车型的配置可以用一应俱全来形容。
动力方面，标配了2.0T+8AT变速箱，最大马力达到了238匹，最大扭矩为376牛米，百公里加速仅需6.6秒，无论是初段起步还是后段的再加速，这个动力组合和加速成绩也非常符合福特品牌一贯的作风，别的可以先不管，动力一定得拉满。
小结，通过以上对福特EVOS的全面解析就可以看出它是一款集美貌于性能于一身的SUV车型，无论是颜值、尺寸、配置还是动力表现都在同价位车型中有着不错的优势，特别是它不足20万的起售价格更是做到了亲民，那么长安福特EVOS这次能卖好吗？能否挽救销量颓势呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。
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