3992
三菱这几年似乎都很少发布新车型，就像网友说的那样，就那么几款车型啃老。但是随着第三代劲畅的到来，从设计来看，可以看出三菱已经妥协了，开始向往年轻化了。而早年间的硬派越野范的定位也随之模糊了，对于更多的消费者来说，全新的劲畅变得更加城市化、时尚化，更适合年轻消费者。
当然，全新劲畅尽管大多数运用到年轻化的元素，但是硬派专属配置和设计还是得以保留，与第二代车型相比，最大的区别在于采用了更加时尚的语言设计，使得劲畅的城市定位风格更加明显，优化的产品设计也提升了内部驾乘空间的性能，用青春来形容并不过分。比如，在车身后部的设计上，全新的劲畅整体雕刻的线条更加柔和，更加精致。最重要的是，随着精致镀铬装饰条的出现，提高了整体视觉冲击力，整体的外观还是保留了硬派越野车的色彩。
事实上，三菱的内饰风格基本相同，虽然劲畅进行了很大程度的调整，但中控制区的风格没有改变。横向粗糙出风口与中控屏相匹配，四幅式越野方向盘使整车仍保持传统设计风格，与更精致的外观相比有点格格不入，从内饰的设计来看，我觉得还是差点意思的。
当然，这一代劲畅的质感是毋庸置疑的，雷日联盟之下的三菱不断改进生产技术，技术性能更加稳定，劲畅将是一款更有吸引力的SUV，更注重家庭使用。为了满足消费者对空间的基本需求，我们在劲畅身上看到了更好的空间布局。第三代劲畅拥有六座车型，空间拓展能力非常强。不仅第三排座椅可以完全平放，而且第二排座椅可以灵活折叠，在较长的车身上也能带来灵活的空间扩展能力，提高了日常生活的便利性。
同时超选四驱也不会缺席，我认为劲畅最大的卖点还是在与4WD-II四驱系统，这套系统足够满足其越野性能，并对低油耗进行了一定的调整。在城市道路条件下，其性能足够优异。与老款老发动机不同，新劲畅配备了新的2.4t涡轮增压发动机（柴油机），最大扭矩430nm，变速箱匹配将是8at变速箱。这套动力系统与卓越的四轮驱动系统相匹配，越野性能也是非常强悍的。
事实上，从综合的角度来看，其实新款劲畅的越野能力完全能超越丰田普拉多。最重要的是，产品价格将继续下降，与老款20.88万的起价相比，新款劲畅的起价不会有太大偏差，对于更强硬的消费者来说，20万以内还是可以值得考虑的，你们觉得呢？最后欢迎大家留言讨论。
内容由作者提供，不代表易车立场
