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想要跑车操控与性能，同时又想要有宽大空间，在以往只能分别选购，但现在宝马 X4M Competition一次全给你，不同于其它性能休旅只是把动力调高，宝马 X4M Competition可是来自于M Power之手，而且还是更强悍的Competition车型。
510匹马力你会想到什么？跑车，那X4呢？想必肯定是休旅车，当然你也可以说是运动跑旅，那如果两者结合再加上一个英文字母M与一个单字Competition，又是什么？是跑车亦或是休旅？还是两者皆是。
以往拥有510匹动力已是跑车甚至达到超跑水准，但现今随着科技计进步，一具3.0升直六引擎靠着双涡轮推动已可榨出相等动力，但这还不足以让人惊讶，真正感到不可思议的是这具引擎竟放在一辆休旅车上。
然而既然都附上如跑车般的性能，在外观上当然也要有让人睁大双眼的外型才能得以匹配，但或许是看惯了M Sport空力套件被养大胃口，X4M Competition并没有浮夸的设计，不过宝马还是努力的营造性能气息，宽大的下气坝与进化放大的水箱护罩和刻意勾勒的后下饰板，还是可以轻易的就让任何人了解它不好惹的本质。
毕竟都挂上M Competition，能让人惊讶或印象深刻的当然还是动力规格，而能耐与510hp/61.2kgm真实力量，在踩下油门后随即就用强劲推力与浑厚声浪告诉你，对于购买X4M Competition有一部分只是单纯想满足对于跑车性能憧憬渴望的消费者来说，光是如此表现就能获得莫大满足。然而若是重口味玩家Sport+模式绝对可以满足，更高亢震耳的声浪，其声势会让前方慢车自动让路，而更直接强大的力道所给予的冲击，会让身躯在压与被踹之间不断循环，如果这样还仍觉得不够，那我想你车库应该有一辆怪兽级超跑。
以现今引擎技术510匹马力已不是何等了不起的惊人之举，因此要在加速上让人获得满足其实并不难，但榨出性能是一回事，要将强大动力融入与车结合，创造出协调均衡可以随心所欲又是另一回事，不过BMW一直专注强调的部分与车迷玩家注重的都是后者。
不过要在X4M Competition这类休旅车上体现可不容易，虽然车身尺码仅比3 Series略大一些，但要对抗休旅车高重心是一大难题，好在所配置的M跑车化电子悬吊与M xDrive四轮驱动系统本领强大，让我们能在一弯接着一弯山路里尽情玩乐，而设定在Sport+模式下，那更是会让人惊呼连连，只要不要过于夸张，乐趣绝对是有的。不仅如此比预期中来得舒适的乘坐感受，让我们发现原来X4M Competition在硬派的外表下竟有颗温柔的心。然而若嫌不满足，甚至觉得太过温柔，那就不应该考虑X4M Competition，要的应该是M3或M4。
前面有说X4M Competition主要是消费者用于满足对性能的渴望，但撇开引擎盖底下的那颗性能车动力，还能从2,864mm轴距所带来的后座环境，基本525公升置物容积等发现原有的休旅车本质。而且还不只如此，Merino真皮和麂皮混搭的双色M专属跑车座椅、真皮与碳纤维饰板、16支Harman/Kardon扬声器、Apple Carplay、10.25吋中控屏幕，也都在在提醒除了性能额外附加价值外也还有实用便利性与高级氛围。
对于很多人贪心的想要性能，同时又要实现休旅车实用性等一堆愿望，X4M Competition无疑是理想的完美组合，但M2 Competition+X4 20i的组合同样也能满足，前提如果你不在乎要多付1百万，且动力小一点，也不是BMW新世代直六涡轮引擎的话。
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