确定了，宝马第一辆油电混合车BMW i8将停产

2009年的法兰克福车展中，宝马展示了辆名为BMW Vision EfficientDynamics的概念车，跑车造型搭配欧翼车门与2+2座位设计，配置插电式油电混合动力与四轮驱动系统，在当时电动车寥寥可数的年代中获得了热烈的反响，也大大宣扬宝马开发电动化车款的决心。

宝马 i8是品牌也是整个宝马集团第一款量产化的插电式油电混合动力车。

2014年上市以来已售出超过两万辆的宝马 i8，不仅是宝马首款插电式油电混合车，迄今为止的销量更超越了品牌其余传奇车款，比如说仅生产399辆的宝马 M1 ，以及产量稍多点、约5,000辆的宝马 Z8。而问世六年的油电超跑i8，原厂在11日通过新闻稿表示整个车系都将于今年四月停产，包括i8 Roadster敞篷油电跑车。

建构在CFRP碳纤维强化塑料上的宝马 i8，搭载与电动马达结合的1.5升三缸汽油涡轮引擎，搭配6速Steptroinc手自排变速箱，燃油引擎的动力输出达到231hp，而电动马达则拥有143hp动力输出，使得宝马 i8综效马力达到374hp，从静止加速至100km/h仅需4.4秒，极速还可达到250km/h。

至于配置于i8 Coupe及i8 Roadster中的11.6kWh锂电池组，在通过纯电模式行驶之下，i8 Coupe最多可行驶55公里，i8 Roadster则是拥有53公里最大续航距离。

欧翼车门是宝马 i8的特色之一。

位于德国莱比锡工厂生产的宝马 i8，原厂为了将与大家说再见的油电跑车推出了名为「Ultimate Sophisto Edition」的最终特仕车，且全球仅限量200台，为品牌第一款插电式油电车留下最后的纪念。

尽管宝马 i8即将走入历史，但宝马 i电动子品牌的发展仍稳健发展中，包括推出多款属于X系列的插电式油电混合动力车型、预计今年发行的首款纯电休闲iX3等，另外还有将于明年亮相、续航力上看600公里的全新四门电动轿跑i4及旗舰电动休闲iNEXT，而品牌也立下2023年前要推出25款电动车型的目标。

宝马Concept i4预览了未来量产版的模样。