详细对比后才知道，这才是真豪华运动行政

华运动行政车型，这个范围其实真不大，这个代名词能想到的第一反应就是宝马的7系了。素来以运动车型品牌示人的宝马，在它的旗舰车型7系身上带上运动基因这也不是什么意外的事情。然而这款已经许久未大改款的车型真的还能是豪华运动行政的代名词吗？或者近期有没有什么车能够与他一比的呢？今天就来聊一聊。 作为一台老牌的代表车型，宝马7系的产品力确实是很强。3.0T、四驱系统、整体主动转向系统、空气悬架，这些齐全的配置足以树立何为运动行政车型的标杆。但可惜的是，我所说的这些配置都是在接近200万价格的宝马750、760车型。而作为全系跑量、主销的740，甚至最低配的730身上呢？可能情况就不一样了。

我今天要拿出与之比较的车型就是一款未上市但已经亮相预售的上汽奥迪A7L，这款同样定位运动行政的车型。顶配车型77.77万元，与宝马7系的730Li在终端的售价比较接近。 首先作为运动行政车型，外观上就能看出两车的侧重点的不同。7系走的依旧是商务为主，运动为辅的路线，或许是宝马并不像将7系彻底的运动化吧，我至今没弄明白它的运动套装究竟运动在哪了。全车上下仍然是与豪华套装一样的银色镀铬，还是一股子的商务气。相反A7L走的路线让我彻头彻尾觉得这是一款运动车型，轿跑的外观与A7几乎一致的前脸造型以及腰身流线，配合上21英寸的超大运动轮毂，全车上下耀黑套件的加持让运动风格贯穿全身。另外A7L比7系更有优势的一点，它用的是轿跑车型最常见的无框车门，颜值上就稳压一头。有人肯定会说无框车门的NVH很差，不过上汽奥迪给A7L用了双层隔音玻璃，根据测试的几家媒体的数据，NVH控制的甚至要比几台传统轿车更好一些。A7L还在车门配置上用了豪华行政车型配备的电吸门配置，这与宝马7系倒是一致。 运动行政自然也要说说动力的内核，在一块上我只能说两车的差距真的挺大的。宝马7系的入门级车型仅仅用的是2.0T的发动机+两驱的配置。而A7L使用的则是3.0T+四驱+空悬+全轮动态转向的组合，并且值得一提的是这套看上去满配6神装的组合竟然还是全系标配，简直离谱。

要比行政感自然还得比一比车内的感受。首先空间感受这一点上我要站宝马7系了，5米2的车长比A7L更有优势的尺寸，带来的直接效果就是车内空间更大一些。虽然个人试坐A7L觉得它的后排空间已经能够用富裕来形容了。A7L的前后座椅都是自带加热、通风、按摩三大功能的，这一点上仅有加热的730就差了不少了。在后排隐私性上，A7L用的是隐私玻璃，而730用的则是遮阳帘，其实一个小小的细节区别也能看出两车在行政属性重视度上的区别了。 要我说如果把价格设置在150万甚至200万这个价格里，宝马7系的车型确实还是不错的，可换句话说200万又有多少人会去买7系呢？但把预算缩减到100内的话，其实A7L要远强于同价格的宝马7系。