宝骏530导购 我觉得好 也推荐你去试试

首先，我们还是按照常规套路来先看一下这款宝骏530的车身线条。总体而言，新一代宝骏530的车头变得更加激进，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯设计造型颇为时尚，分体式头灯点亮后显得很有精神气。侧面贯穿式的腰线上扬的侧面的造型营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，轮圈造型动感，视觉效果尚可。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾设计饱满的视觉重心，尾灯设计同样别致，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

在车内的方面上，这款车的打造也是非常的优秀很多。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。环抱式中控台以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块10.4英寸中控液晶屏，显示清晰且设计也比较功能丰富，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。全皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

长宽高分别为4695×1835×1750mm，轴距也达到了2750mm，在同级别的车型中，宝骏530的轴距排在2位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝骏530的后备箱容积排在3位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

宝骏530搭载1.5涡轮增压发动机（多点电喷）匹配CVT无级变速的组合。1.5发动机搭配在宝骏530上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万SUV车型中排在9位。

宝骏530的主/被动安全配置很齐全，包括了后倒车雷达、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)、前倒车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC等)、上坡辅助、儿童座椅接口、胎压监测、LED日间行车灯、刹车防抱死(ABS)、刹车辅助(EBA/BAS等)等配置。

其中，制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。

为了更全面客观的了解宝骏530，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了宝骏530的口碑词云，具体情况如下：