奔腾B70S来了，换标CX-4，马自达没玩转的它能行？

轿跑SUV在最近两年属于比较热门的板块，为了吸引年轻消费者，很多国产车企都开始纷纷布局这个细分市场。前不久，奔腾也公布了自己的首款轿跑SUV车型B70S。

这款车的造型与定位都很容易让人引起遐想，整体轮廓跟一汽马自达CX-4有着极高的相似度，事实上一汽拥有CX-4完全的自主知识产权，反正马自达已经合并，交给奔腾国产也无妨了。

不过B70S还是拥有自己的独特元素，前脸使用了分层式处理，上下格栅内部进行了熏黑处理，看起来夸张而运动。LED车灯在点亮后视觉效果很犀利，整车更显凶狠。另外值得一提的是引擎盖前方还带有类似进气通道的设计，一般在性能车上面出现得多，进一步彰显了B70S运动化的定位。

侧面是典型跨界轿跑的设计风格，溜背+悬浮车顶让车辆看起来更显时尚，翼子板处带有运动装饰件、轮眉、侧包围、BC柱同样进行了熏黑处理。另外，B70S还使用了隐藏式的门把手，整个侧面更显流畅，也比CX-4看起来高级。

贯穿式尾灯没有缺席，两端加入了类似于心电图的结构，视觉辨识度提升许多。尾部还刻意保留了鸭尾，扰流板也十分突出，整个尾部层次丰富。

内饰使用了当下流行的风格，中控屏与仪表盘组成了双联屏，而且似乎带有一定弧度，应该不易反光。屏幕下方位置有贯穿式的设计，车内没有太多物理按键，基本都集成到了触控屏幕之中。另外，电子挡把的造型也非常个性，科技感很强。在材质上这款车型也比较注重，可以看到皮革、翻皮毛、以及缝线点缀，品质感也得到了较好的保障。

据悉，该车长宽高分别为4555/1850/1515mm，轴距2750mm，三围比CX-4略小，但轴距更长，后排腿部空间应该会更加优秀。

在动力部分，B70S搭载了1.5T与2.0T两款发动机， 124kW、165kW，峰值扭矩预计为258N·m、340N·m，匹配6MT、7速双离合、6AT变速器。

总体来看，B70S在设计上还是带来了不少的新鲜元素，内饰科技感也比CX-4上面那套老旧的设计要优秀不少，在智能配置方面应该也会有更为出色的表现，而且加长了轴距，并且使用了更符合中国国情的涡轮增压发动机。不过虽然近几年这个细分品类车型增多，但整体还是偏小众，这类车型的销量都不算好看，去年度CX-4的平均月销量也仅有四千辆左右，今年更是跌到一千多台，不知道B70S的上市能否改写这一局面呢？